V čem je program vaší strany lepší než konkurenční?
Dopravu máme postavenu na celém systému řešení, ne pouze na jedné stavbě mostu nebo dopravní linie, ale například na několika možnostech, jak se budou dopravovat pracovníci ze Středočeského kraje: parkoviště P+R mohou být i u nich, zejména když se posílí kolejová doprava do Prahy. U bezpečnosti jde především o účinnou prevenci kriminality, u turistů netolerovat hluk a nepřípustné chování v ulicích, což ovlivní i nežádoucí elementy nabízející jim kriminální služby jako drogy a kuplířství. V otázce bytů chceme pomáhat především mladým rodinám a seniorům. Developeři jsou pro nás pouze prostředníky, a nikoli cílovou skupinou takové podpory. Stavět byty, které si nebudou normální lidé moci dovolit, pro nás nemá cenu. Tím nezakazujeme takové bydlení stavět, ale město musí podporovat především potřeby své a svých občanů.
Za co byste minulé vedení magistrátu pochválil?
Nepovažuji hanění konkurence před volbami za vhodný prostředek, ale v případě takto položené otázky asi nevidím nějaké jejich zajímavé dílo.
Jaké by mělo být hlavní město v roce 2050?
To neví asi nikdo. Spíše si kladu otázku, jaké vlastnosti by si mělo naše město v té době zachovat. K nim patří urbanismus a plánovitý rozvoj, život mladých rodin a důstojný život seniorů, bezpečné ulice, kultura, uchování památek a v neposlední řadě ekologie. V tom městě nás asi bude žít více, musíme se k sobě chovat všímavěji, budovat město méně chaoticky a dbát na to, že je to náš domov, pod jehož okny nemají místo kriminální živly ani takoví, kteří se nedokáží našemu životu a jeho hodnotám přizpůsobit, včetně podnapilých turistů.
Kdo byl podle vás nejlepším primátorem po roce 1989?
Kdyby nebyl v médiích označován jako propojený se skupinami kmotrů a předražovanými zakázkami, byl by to asi Pavel Bém. Město stavěl a nebál se je stavět. Nepřijatelné jsou ale podmínky, za jakých byly u těch staveb „uspokojovány“ různé zájmové skupiny. Otázkou je, jak tomu bylo s tímto typem ekonomiky za jiných primátorů, ale ti nepostavili okruh a Blanku.
Jak daleko jste ochoten jít v kompromisech, abyste prosadil své cíle?
Domluvit se musíme v každém případě. Jednání o „politické dohodě“ nám nové byty ani silnice nepostaví. Veřejný zájem musí být nadřazen zájmům soukromým. To je nutné. Jinak z toho děláme feudální systém. Zájem koalice nebo stranického sekretariátu nesmí být nadřazován vlastnímu svědomí nebo i logickému názoru odborníků.
Právo zaparkovat auto v dostupné vzdálenosti od bydlení považujete za přirozené právo občana. Jak toho dosáhnete?
Určitě ano, ale ne řečmi. Ani elektronika a „Smart City“ nepomohou, když ta auta není kam dát. Tady je potřeba pro ta auta něco postavit, třeba patrová parkování. Místa na sídlištích většinou jsou a peníze také. Problém je však v tom, že to lidé většinou nechtějí pod vlastními okny.
