Zebra na Smetanově nábřeží vedoucí od chodníku ve směru od kavárny Slavia k ostrůvku tramvajové zastávky Národní třída může potrápit nejednoho Pražana. Ačkoliv přechod pro chodce končí u paty tramvajového ostrůvku, podle čtenáře Jaroslava Blažka je vybudován tak, že vybízí k procházce pod kola tramvají a aut. „Na druhé straně je hotový nájezd pro vozíčkáře, ale chybí značení na vozovce a též dopravní značka ve směru od Karlova mostu,“ diví se Blažek. „Což takhle přechod dokončit?“ dodává.
Technická správa komunikací, jež má ve správě více než jedenáct tisíc přechodů po celé metropoli, ústy své mluvčí Barbory Liškové tvrdí, že se o nedodělek nejedná. Nejde totiž o přechod v tradičním slova smyslu. „Nájezd na protějším chodníku je pouze pozůstatek bývalého způsobu řešení,“ tvrdí Lišková. „Podobná opatření mají zabránit přecházení chodců přes tramvajové koleje, což může být nebezpečné,“ dodává mluvčí.
Podle mluvčího dopravního podniku Jiřího Štábla způsob přecházení na Smetanově nábřeží není žádnou výjimkou. „Obdobný případ je například zastávka Vinice směr Černokostelecká, Strossmayerovo náměstí od Výstaviště, případně Pohořelec,“ vysvětluje Štábl. „Chodec tu zkrátka nesmí přecházet více než jeden jízdní pruh,“ upozorňuje Štábl.
Tady se rozhlédněteNejnebezpečnější ulice jsou Jana Želivského, Biskupcova, Jeseniova a Malešická. - Podle posledních dostupných údajů Policie ČR z roku 2013 se největší počet dopravních nehod za účasti chodců stal mezi ulicemi Biskupcovou a Jeseniovou – šest nehod a mezi ulicemi Jeseniovou a Malešickou – pět nehod.
- Vyšší počet nehod se stal také na Příkopech mezi ulicemi Panskou a Nekázankou – čtyři nehody.
- Tři střety auta s chodcem zaznamenali policisté v Táboritské ulici u zastávky MHD, na Olšanském náměstí, v Ječná u zastávky Štěpánská, na Smetanově nábřeží u Novotného lávky, v Plzeňské ulici u zastávky Hlušičkova, v Zálesí – Nad Lesním divadlem, na křižovatce Vinohradské a Chrudimské a na křižovatce Koněvova – Spojovací.
|
