Vypadá to na souboj žluté a zelené. Společnost Lime, která v metropoli provozuje koloběžky, bude mít totiž v ulicích konkurenta. Startup re.volt, v jehož žlutých barvách už jezdí sdílená auta a motorky, nasadí koncem ledna do pražských ulic stovky koloběžek. „Nyní máme sto padesát kusů na skladě, tři sta, které připlouvají k Evropě, a pět set čtyřicet ve výrobě,“ říká pro deník Metro Pavel Kuchta, spoluzakladatel a generální ředitel re.volt. Celkem chce firma letos v Praze nasadit 2000 koloběžek.
Původně carsharingový startup se chystá elektrovozítka nasadit do ulic v době, kdy Praha 1 chystá jejich omezení. Městská část zavede zákaz vjezdu elektrických koloběžek a dalších strojů do pěších zón v centru. Opatření má začít platit na začátku turistické sezony.
Firma re.volt o plánovaném omezení ví. „Vyvíjíme aktivitu ze své strany a nečekáme, až začnou hasit požáry městské části. Již nyní máme několik návrhů, jak umíme pomoci. Zkrátka chceme se aktivně podílet na zlepšování této situace, ale rozhodně nebude lehké napravit současnou reputaci koloběžek,“ slibuje Kuchta.
Nové žluté koloběžky se budou od zelených „limetek“ lišit v několika technických detailech. „Mají větší bezdušová desetipalcová kola, bytelnou konstrukci složenou ze čtyř hlavních dílů, které lze snadno opravit nebo vyměnit. Také mají zvonek a držák na telefon. Ten jistě řada lidí ocení,“ jmenuje některé technické údaje Kuchta.
Firma také rozjela výzvu Kup koloběžku a vydělávej. Lidé tak mají možnost zakoupit elektrické vozítko a vydělávat na jeho provozu.
S novinkami přišla v lednu také společnost Lime. Ta představila nový tarif. Cena týdenního předplatného je stanovena na 149 korun a uživatel za ni může koloběžky po dobu sedmi dnů bezplatně odemykat a platit jen za projeté minuty. „Běžná cena odemčení koloběžky je 25 korun, takže náklady za pořízení předplatného se při dvou jízdách denně vrátí již během prvních tří dnů,“ komentuje novinku mediální zástupce firmy Michal Marek. „Naším cílem je zvýhodnit nejaktivnější uživatele,“ říká Ondřej Široký, provozní manažer společnosti Lime. „Aktuálně s městem pracujeme také na způsobu, jak službu zaintegrovat do systému Lítačky. Pro místní obyvatele by tak služba byla zase o něco výhodnější,“ dodává.
Magistrát však o spolupráci s provozovatelem mluví zatím opatrně. „Lime musí nejdřív splnit podmínky bezpečného a ohleduplného fungování vůči chodcům a veřejnému prostoru, které od města obdrželo. Pak budeme dále jednat o prohloubení potenciální spolupráce,“ uvedl pro iDNES.cz náměstek primátora pro dopravu Adam Scheinherr.
