Jedna z nejfrekventovanějších stanic podzemní dráhy leží na jejím nejstarším úseku a patřila dlouhodobě k nejhůře dostupným místům v MHD. „Jsem moc rád, že se otevírá výtah v tak důležité a vytížené stanici, jakou je I. P. Pavlova. Na druhou stranu je to pořád jen další kapka v pražském dopravním moři. Jsem bytostně přesvědčen, že musíme zvýšit tempo v odstraňování bariér,“ uvedl náměstek primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek. Náklady na výstavbu bezbariérového přístupu do stanice I. P. Pavlova dosáhly 64,7 milionu korun bez DPH.
Přestavba stanice I. P. Pavlova byla zahájena v červnu 2014. Bezbariérový výstup ze stanice ústí do Legerovy ulice do přízemí domu č. p. 357, odkud je přímý výstup na chodník. Stanice metra trasy C je s povrchem spojena takzvanou kaskádou na sebe navazujících osobních výtahů.
Blýská se na bezbariérové časy
Podle dopravního podniku je řešení bezbariérového přístupu unikátní a doposud nebylo v tak velkém rozsahu využito. „Celková délka obou výtahů dosahuje téměř dvaceti metrů, výtah z přestupní chodby bude dopravovat cestující přímo na nástupiště linky metra C,“ uvedl generální ředitel dopravního podniku Jaroslav Ďuriš.
Do konce letošního roku slibuje dopravní podnik dokončit také bezbariérové přístupy do stanic metra Můstek a Anděl. Na podzim by měly začít i práce na stavbě bezbariérového přístupu ve stanici Roztyly. „Zahájení prací je dobrá zpráva pro všechny seniory, občany se sníženou pohyblivostí, maminky s kočárky a širší veřejnost, kteří s netrpělivostí očekávají vyřešení letitého problému obtížně schůdného výstupu ze stanice metra,“ raduje se Radomír Mrvík z iniciativy Proti skanzenům bariérovosti a neschůdnosti.
Dopravní podnik odstraňuje ale bariéry i jinde než jenom v metru. „Například v počtu nízkopodlažních tramvají patříme po Vídni na druhé místo na světě,“ pochlubil se úspěchy Ďuriš.
