Důvodem, proč se před dvaceti lety snížila povolená rychlost v obcích z šedesátky na padesátku, byly podle ministerstva vnitra zkušenosti z jiných zemí. Snížení rychlosti o deset kilometrů v hodině zde totiž vedlo ke značnému poklesu počtu mrtvých chodců. Naopak na dálnicích mohli nově přišlápnout plyn až k dosažení rychlosti 130 kilometrů v hodině. Podle Petra Vomáčky z ústředního automotoklubu se ale výše současných rychlostí v Česku hned tak nezmění.
„Kůň v poklusu“50 V obcích evropských zemí je také nejvyšší povolená rychlost 50 kilometrů v hodině. Tedy rychlost koně v poklusu. Vyjma postsovětských a některých balkánských zemí, kde se smí jet šedesátkou. |
Kdyby všichni řidiči dodržovali povolenou rychlost a předpisy, dalo by se jistě uvažovat o změně. V současnosti jde ale o něco nemyslitelného. Jde o chování řidičů i o stav českých silnic. Pokud jedete po české dálnici více než dvě stě, vyletí vám vozidlo ze silnice, ať jedete čímkoliv,“ říká Vomáčka.
Proti zvýšení rychlosti v obydlených oblastech je náměstek pražské primátorky a radní pro dopravu Petr Dolínek. V obcích je totiž podle něj dobrá možnost rychlost případně zvýšit podle místní situace. Kde si ale Dolínek o něco větší sešlápnutí plynu umí představit, jsou některé úseky nových českých dálnic.
„Často se argumentuje Německem. Kdybychom řídili jako Němci, mohli bychom mít také limity jako Němci,“ usmívá se Dolínek.
Snížením povolené rychlosti v obci (v roce 1997) se situace vrátila o 20 let zpátky. Padesátka totiž platila v obcích do posledního dne roku 1975. O deset kilometrů v hodině povolenou rychlost v obci zvýšila vyhláška, která vstoupila v platnost 1. ledna 1976.
V obcích se tak mohlo jet v době od pěti do 23 hodin až šedesátkou. Vyhláška dále uváděla, že řidič smí jet jen takovou rychlostí, aby byl schopen zastavit vozidlo na vzdálenost, na kterou má rozhled, nejvýše však 110 kilometrů v hodině na dálnici a 90 na ostatních silnicích.
