Metrostav vyhrál v roce 2006 zakázku s původní cenou 21 miliard korun. Zakázka se pak ale výrazně prodražila a dodnes ji provázejí spory. Praha pak bez soutěže zadala Metrostavu tři menší zakázky na geotechnický monitoring zhruba za 100 milionů korun.
ÚOHS dosud tvrdil, že dodatky k původní smlouvě byly nezákonné. Předseda ÚOHS Rafaj ale pokutu nyní zrušil a řízení zastavil. Důvodem je změna zákona o veřejných zakázkách, ke které musel přihlédnout. Od letoška může ÚOHS pokutovat pouze případy, které nejsou starší než pět let.
„Z povahy věci nemůže být předmětem tohoto rozhodnutí přezkum toho, zda se zadavatel dopustil či nedopustil předmětných správních deliktů, jelikož odpovědnost za správní delikty zanikla,“ uvedl v rozhodnutí Rafaj.
Tunelový komplex tvoří tři tunely, a to Brusnický, Dejvický a Bubenečský. Nejvytíženější z nich je Brusnický, kterým projíždí až 67 000 aut denně. Asi šestikilometrový tunel se otevřel letos v září po osmi letech budování a se čtyřletým zpožděním. Stavba, která je součástí vnitřního okruhu města, stála město 43 miliard korun, tedy zhruba o deset miliard víc, než bylo původně plánováno.
