Velmi tvrdý Focus RS, co má 320 koní a driftovací mód. Pak měkčí verze ST, které posílají běžné modely Fiesta či Focus na závodní okruh, a nakonec ofenziva v podobě mustangů. Ford chrlí sportovní modely jeden za druhým.
Do této kategorie lze pomyslně zařadit i dnešní testovací Focus ST-Line. Jeho pozice je ale trochu zvláštní. Je zejména pro ty, kteří sice sportovního ducha mají, ale nemusí za něj moc připlácet. Proto novinka sází hlavně na vzhled.
Produktová linie ST-Line je vedle Focusu nabízená i pro Fiestu, Kugu i Mondeo. Ve Focusu se konkrétně projevila tak, že je model o centimetr blíže k silnici, sedadla mají boční vedení a pak má sportovně vyhlížející prahy, masku chladiče s prolisy á la včelí plástve, zadní spojler a sedmnáctipalcová kola.
Na výběr je jeden naftový motor – 1.5 Duratorq o výkonu 120 koní (nyní v akci za 470 tisíc) nebo benzinový 1.5 EcoBoost naladěný na 150 koní (za 430 tisíc). Samozřejmostí jsou kombíky. Měli jsme možnost prohnat silnější verzi. Auto nemá smysl porovnávat se speciály ST či RS, jde spíš o entry level pro ty, kdo chtějí okusit sportovní jízdu. Pak funguje dobře, přesně řadí, sedí v zatáčce, má hezký zvuk. Žádné velké závody, koně mu na ně chybí, jako alternativa pro firemní auta zajímavá volba.