Proč plán na městská kola zpracovává spořitelna? Udělá to prý zdarma

Dost bylo řečí. O bikesharingu v Praze se mluvilo dlouho, lokální projekt sdílení kol v Karlíně se ale kvůli omezenému rozsahu a nedostatku stojanů moc neujal. Praha teď chce projekt rozjet ve velkém. "Proto uvažujeme, že umístíme do pražských ulic nejméně 30 stojanů po osmi kolech," říká zastupitelka a šéfka pražské komise pro cyklistiku Monika Krobová Hášová.

Město v minulém týdnu podepsalo smlouvu s Českou spořitelnou na vypracování padesátistránkové studie, jak bikesharing funguje v jiných zemích světa, a co by bylo vhodné pro Prahu. Její vypracování má trvat tři měsíce. Proč ale magistrát zadal studii soukromé firmě, a nikoliv svým úředníkům? "Česká spořitelna se nám sama nabídla, že studii zdarma vypracuje. Kdybychom si ji nechali vypracovat, stála by minimálně milion korun," řekla deníku Metro Krobová Hášová. Ta ujišťuje, že firma nic na oplátku vyžadovat nebude. Tedy až na ujištění, že město samo do projektu vloží sto tisíc korun. Kdy se budou Pražané prohánět na půjčených kolech zatím nelze říct. Podle zastupitelky se ale v příštím roce vypíše výběrové řízení.

Bikesharing ve světě Pražští cyklisté si zavedení sdílení kol žádají a podle města petici na jeho podporu podepsalo dva tisíce lidí. Ve světě jde už o zavedený městský systém. V roce 2008 fungovalo 213 systémů půjčování kol ve 14 zemích. Nyní je to již zhruba 535 systémů na půjčování kol ve 49 zemích světa. Například ve Vídni bikesharing funguje od roku 2003 a v současné době je zde celkem 102 stojanů se 700 koly.