Společnost Metroprojekt totiž přepracovala návrhy osmi vestibulů na připravované nové trati metra do nové, barevně střízlivější podoby. To ale podle něj odpůrce neumlčí. „Petice je tímto pouze obejita. Hlavní problém, nedostatečná architektonická soutěž na všech stanicích, zůstává dále neřešen,“ řekl deníku Metro Kučera.
Proč přišel Metroprojekt s novou podobou právě nyní?
Je to komické. Dlouho se na toto téma mlčelo a teprve poté, co byla sepsána proti návrhům stanic petice a studenti architektury vytřeli těm podnikovým svými mnohem lepšími architektonickými návrhy zrak, se vytasí s narychlo upravenými novými návrhy. Ty měly být přitom zveřejněny později, někdy během podzimu.
Řeší nový vizuál alespoň některý z aspektů, který byl na déčku kritizován?
Jde o krok správným směrem, ale vyřeší asi půl bodu ze šesti. Jde pořád o ten samý systém, jehož cílem je ošálit veřejnost. Křiklounům se zavřou ústa, veřejnost uchlácholí a politici si mohou nahonit body. Jenže podezřelé dodavatelské vazby dopravního podniku a na míru šité projekty spřáteleným firmám zůstávají. To je třeba změnit. Důležité veřejné stavby by se měly financovat z veřejných zdrojů jen tehdy, pokud jsou výsledkem transparentních veřejných soutěží.
Jak odhadujete, že se bude situace dále vyvíjet?
Dopravní podnik je za normálních okolností taková žába na prameni, do které můžete šťouchat a nic moc stejně neudělá. Tahle rychloakce v podobě výměny pár textur a barev jasně ukazuje, že jsme svou kritikou zasáhli správné místo.