Podle mluvčí TSK Barbory Liškové se tak stane v následujících dnech. Tedy zhruba o dva týdny později, než bylo v plánu. „Přesný termín nemáme k dispozici, ale bude to zhruba v polovině října. Zpomalilo nás rozhodování o podobě vnitřního zábradlí dle památkové ochrany mostu. Kvůli tomu šlo později do výroby,“ říká pro deník Metro Lišková.
Oprava druhé lávky začne nejdříve v květnu příštího roku. Není ale vůbec jisté, zda k ní skutečně dojde. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která je vlastníkem mostu, totiž plánuje z větší části most zbourat a místo něj postavit náhradu. „Most přesluhuje bezmála deset let,“ uvedla již dříve pro deník Metro mluvčí SŽDC Kateřina Šubová. Železniční most pod Vyšehradem spojuje břehy Vltavy téměř sto padesát let. Stále však podléhá památkové ochraně, a pokud by měl být v budoucnu stržen, musela by být sejmuta.
V souvislosti s mostem bývá zmiňována také zanedbaná secesní budova bývalé stanice Praha-Vyšehrad. Její případnou opravu ale SŽDC odmítla komentovat. Stejně tak jako práce na mostu. „Budova bývalé stanice Praha-Vyšehrad je již roky v soukromém vlastnictví. Opravy lávek TSK nám rovněž nepřísluší komentovat,“ vysvětluje mluvčí Správy železniční dopravní cesty Marek Illiaš.