S úklidem sněhu a náledí musí TSK začít od listopadu, skončí na konci března. Zajišťovat to mají Pražské služby, k dispozici mají 70 sypačů s pluhem, více než 50 kusů další techniky a dvě sněhové frézy. „Při vzniku kalamitní situace TSK počítá, stejně jako v uplynulém období, s případnou výpomocí od stavebních firem působících na území hlavního města Prahy,“ píše se v dokumentu.
Někde může ležet sníh až 48 hodin
Z celkového počtu komunikací jsou v takzvaném prvním pořadí, tedy ty, které se uklízí nejdříve, dlouhé 1324 kilometrů, což je o šest kilometrů více než loni. Musí být uklizeny podle harmonogramu do dvou hodin od chvíle, kdy je zasype sníh a je vyhlášen výjezd sypačů. Silnice jsou rozdělené ještě do dalších dvou skupin, na těch s nejnižší v prioritou může ležet sníh až 48 hodin.
Na náplavce Dvořákova nábřeží se letos opět mohou objevit hromady sněhu, tamní parkoviště je jediným místem, kam mohou správci silnic sníh odklizený z centra odvážet. Většinu silnic udržují silničáři v zimě posypovou solí. Před sezónou TSK vypsala zakázku na čtyřletou dodávku posypů za 260 milionů korun.
Shání se sto tisíc tun soli
„Předmětem plnění veřejné zakázky jsou dodávky chemických posypových prostředků (posypová sůl NaCl) a chemických roztoků (chlorid vápenatý CaCl2) pro účely provádění zimní údržby,“ píše se v materiálu, který schválili zastupitelé. Celkem by měla vybraná firma dodat 96 tisíc tun soli a 20 tisíc tun roztoku chloridu vápenatého.
Zimní údržba komunikací vyšla od listopadu 2013 do března 2014 na 543,5 milionu korun. To je v porovnání s předchozí zimou o zhruba 80 milionů korun méně, příčinou úspory bylo mírné počasí. Rozpočet TSK se ročně pohybuje okolo 500 milionů korun. Účelem TSK je správa pražských komunikací a jejich oprava. Kromě zimní údržby má na starosti také péči o městskou zeleň.
