Vyhláška o zřízení nízkoemisní zóny měla od 1. ledna 2017 omezit vjezd vozů, které by nesplňovaly emisní podmínky, do některých částí metropole. „Máme za sebou připomínkové řízení a řada městských částí dala výtku, že bez vnějšího okruhu pro ně nízkoemisní zóny nejsou akceptovatelné. Jsou to především městské části na pravém břehu Vltavy,“ řekl Dolínek. Právě odpor části radnic přiměl město odložit zavedení zóny.
„U nich by byly objízdné trasy po stávajících komunikacích, které nemají parametry okruhu. Myslím si, že bojovat s městskými částmi je zbytečné, proto vyhlášku připravím a následně předám paní primátorce,“ řekl Dolínek.
Město tak sice bude mít vyhlášku, ta ale bude čekat na dostavbu okruhu. Jak dlouho to bude trvat, není jasné. V rámci výstavby Pražského okruhu chybí dokončit část od D1 do Běchovic a na severu úsek od Ruzyně přes Suchdol či Březiněves. Investorem stavby je stát prostřednictvím Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD). Stavbu dosud blokují protesty obyvatel v Běchovicích nebo v Suchdole.
Ředitelství předpokládá, že první část okruhu od D1 do Běchovic by se mohla začít stavět už v roce 2020, s termínem dokončení v roce 2024. „Jedná se o přibližný termín, který se může ještě změnit,“ popisuje mluvčí ŘSD Nina Ledvinová.
Příští rok naopak začnou platit v metropoli nové parkovací zóny. Vyznačeny budou od dubna postupně v Praze 4, 5, 6 a 9. Parkovací karta vyjde na 600 korun za rok, pokud bude městská část rozdělena na sektory. Pokud ne, bude stát 1200 korun. Rozdělení do sektorů odmítla Praha 4 a 6. „O podobě a ceníku zón rozhodovaly samy radnice,“ uvedl Dolínek. Zóny budou vyznačeny i na Jarově, kde se připojí už k vyznačeným zónám Prahy 3.
