Fotogalerie: Zadní vchod do budovy je o poznání skromnější na opačné straně, což je ale i...

Zadní vchod do budovy je o poznání skromnější na opačné straně, což je ale i účel. Nádraží totiž od jihu naváže na klidnou rezidenční čtvrť.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: MMB

Chystané nové brněnské nádraží a jeho okolí si ve virtuální realitě exkluzivně prohlédl reportér MF DNES Oldřich Haluza.

Autor: Oldřich Haluza, MF DNES

Velkoryse pojatá vstupní hala nového brněnského nádraží.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

V pasáži pod vlaky budou po stranách krámky a mezi nimi eskalátory vedoucí na nástupiště. Koleje se nacházejí sedm metrů nad zemí, průchod je díky otvorům mezi perony prosvětlený, dostatečně vysoko je i strop.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Na nástupiště se cestující dostanou i z bočního průchodu u podjezdu Uhelná.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Na budoucím brněnském nádraží vznikne sedm vlakových nástupišť a šestnáct kolejí.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Velkoryse pojatá vstupní hala nového brněnského nádraží. Přes průhledné sklo nahoře uvidí cestující na nástupiště.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Pohled na vstupní halu nového brněnského nádraží z Bulváru ve směru od historického centra.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Přednádražní prostor je určený pro pěší, cyklisty, městskou hromadnou dopravu a jen výjimečně pro auta.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Pohled na vstupní halu nového brněnského nádraží z Bulváru ve směru od historického centra.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Přednádražní prostor včetně tramvajových zastávek. V pozadí se nachází stometrová věž určená pro hotel.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Řeku Svratku překlenou u budoucího vlakového nádraží tři mosty. Největší bude ten vlakový. Další dva poslouží pro automobilovou dopravu a tramvaje spolu s chodci.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Přes jižní most se dostanou lidé autem z velkého městského okruhu do zanádražního prostoru.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

K novému brněnskému nádraží se lidé snadno dostanou také od řeky Svratky.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Prostor pod mohutným vlakovým mostem je prosvětlený díky otvorům.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Řeku Svratku překlenou u budoucího vlakového nádraží tři mosty. Největší bude ten vlakový.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Řeku Svratku překlenou u budoucího vlakového nádraží tři mosty. Největší bude ten vlakový.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Naproti budoucímu brněnskému nádraží vznikne povodňový park, který částečně překlene nový most pro tramvaje a pěší.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Ředitelství Správy železnic vznikne vedle nádražní budovy.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Ředitelství Správy železnic vznikne vedle nádražní budovy.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Tramvaje cestující vysadí na dohled od vstupní brány na budoucí hlavní nádraží.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Budoucí hlavní brněnské nádraží z ptačího pohledu.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Nizozemští architekti se v projektu zaměřili na nádražní budovu, přednádraží i zanádraží.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Budoucí hlavní vlaková stanice vyroste u řeky Svratky na místě dnešního dolního nádraží.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

V sousedství nádražní budovy vyrostou dvě věže vysoké 90 a 100 metrů. Ta vyšší vedle vstupní haly (na snímku vlevo) poslouží pro hotel, nižší zřejmě pro administrativu.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: Oldřich Haluza, MF DNES

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: MMB

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: Oldřich Haluza, MF DNES

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: MMB

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: MMB

Autobusové nádraží vznikne na stejné úrovni jako vlaková nástupiště. Pro autobusy poslouží čtyřicet stání, u nich bude jen jedno dlouhé nástupiště, aby se chodci nepletli pod kola.

Autor: Benthem Crouwel Architects + West 8

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autor: MMB

Zadní vchod do budovy je o poznání skromnější na opačné straně, což je ale i účel. Nádraží totiž od jihu naváže na klidnou rezidenční čtvrť.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Chystané nové brněnské nádraží a jeho okolí si ve virtuální realitě exkluzivně prohlédl reportér MF DNES Oldřich Haluza.

Velkoryse pojatá vstupní hala nového brněnského nádraží.

V pasáži pod vlaky budou po stranách krámky a mezi nimi eskalátory vedoucí na nástupiště. Koleje se nacházejí sedm metrů nad zemí, průchod je díky otvorům mezi perony prosvětlený, dostatečně vysoko je i strop.

Na nástupiště se cestující dostanou i z bočního průchodu u podjezdu Uhelná.

Na budoucím brněnském nádraží vznikne sedm vlakových nástupišť a šestnáct kolejí.

Velkoryse pojatá vstupní hala nového brněnského nádraží. Přes průhledné sklo nahoře uvidí cestující na nástupiště.

Pohled na vstupní halu nového brněnského nádraží z Bulváru ve směru od historického centra.

Přednádražní prostor je určený pro pěší, cyklisty, městskou hromadnou dopravu a jen výjimečně pro auta.

Pohled na vstupní halu nového brněnského nádraží z Bulváru ve směru od historického centra.

Přednádražní prostor včetně tramvajových zastávek. V pozadí se nachází stometrová věž určená pro hotel.

Řeku Svratku překlenou u budoucího vlakového nádraží tři mosty. Největší bude ten vlakový. Další dva poslouží pro automobilovou dopravu a tramvaje spolu s chodci.

Přes jižní most se dostanou lidé autem z velkého městského okruhu do zanádražního prostoru.

K novému brněnskému nádraží se lidé snadno dostanou také od řeky Svratky.

Prostor pod mohutným vlakovým mostem je prosvětlený díky otvorům.

Řeku Svratku překlenou u budoucího vlakového nádraží tři mosty. Největší bude ten vlakový.

Řeku Svratku překlenou u budoucího vlakového nádraží tři mosty. Největší bude ten vlakový.

Naproti budoucímu brněnskému nádraží vznikne povodňový park, který částečně překlene nový most pro tramvaje a pěší.

Ředitelství Správy železnic vznikne vedle nádražní budovy.

Ředitelství Správy železnic vznikne vedle nádražní budovy.

Tramvaje cestující vysadí na dohled od vstupní brány na budoucí hlavní nádraží.

Budoucí hlavní brněnské nádraží z ptačího pohledu.

Nizozemští architekti se v projektu zaměřili na nádražní budovu, přednádraží i zanádraží.

Budoucí hlavní vlaková stanice vyroste u řeky Svratky na místě dnešního dolního nádraží.

V sousedství nádražní budovy vyrostou dvě věže vysoké 90 a 100 metrů. Ta vyšší vedle vstupní haly (na snímku vlevo) poslouží pro hotel, nižší zřejmě pro administrativu.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Autobusové nádraží vznikne na stejné úrovni jako vlaková nástupiště. Pro autobusy poslouží čtyřicet stání, u nich bude jen jedno dlouhé nástupiště, aby se chodci nepletli pod kola.

Budoucí hlavní brněnské nádraží existuje nově ve virtuální realitě. Model je možné si prohlédnout v prázdné hale na okraji Prahy.

Budoucí brněnské vlakové nádraží existuje nově ve virtuální realitě