Do spár v konstrukci toti zatéká a voda pak ničí i beton. Aktuální oprava bude provedena formou injektáe, kdy se do vyvrtaných otvorů betonových částí mostu aplikuje pod tlakem injektání hmota. Ta se při styku s vodou rozpíná, a má tak velmi dobré těsnící vlastnosti, vysvětlil za investora Jiří Veselý, mluvčí Ředitelství silnic a dálnic na Vysočině.
Dopravu podle něj omezí práce jen minimálně, pracovat se bude toti výhradně pod mostem. Opravy za zhruba tři miliony korun by měly být hotovy na přelomu září a října.
