Město Hradec Králové prověří, zda by zavedení vyhrazených silničních pruhů pro městskou hromadnou dopravu (MHD) zlepšilo dopravu ve městě. Nechá si k tomu za 270.000 korun zpracovat studii u Fakulty dopravní Českého vysokého učení technického. K dispozici by studii mělo mít příští rok v březnu. ČTK to dnes řekl náměstek primátorky Lukáš Řádek (TOP 09). Dopravu ve městě od dubna 2023 řídí takzvaný inteligentní dopravní systém za 317 milionů korun. Obsahuje i modul preferování vozidel MHD, která mají zpoždění.
"Chceme prověřit, zda vyhrazené pruhy jsou vhodným doplněním inteligentního dopravního systému. Nepředjímáme, že vzniknou, ale nechceme rozhodovat podle pocitů a předsudků, že půjde o komplikovanou věc," zdůvodnil Řádek pořízení studie. Dodal, že jiná krajská města vyhrazené pruhy pro MHD mají a Hradec Králové je výjimkou. Pokud se město rozhodne, tvůrci studie připraví návrh tří pilotních úseků, kde by mohly preferenční pruhy pro MHD vzniknout.
Systém řízení dopravy upřednostňuje autobusy a trolejbusy MHD, aby nebyla narušena plynulost provozu. Denně systém zaznamená tisíce výzev. Systém však MHD podle Řádka nepomůže v situaci, kdy je před zpožděným autobusem či trolejbusem 50 jiných aut. Městský dopravní podnik zhruba 140 autobusy, trolejbusy a elektrobusy ročně přepraví přes 36 milionů cestujících.
Hlavní částí inteligentního dopravního systému v Hradci Králové bylo osazení 34 křižovatek a čtyř přechodů pro chodce semafory se zabudovaným řízením dopravy. Systém dopravu řídí tak, aby se v ranní či odpolední špičce netvořily kolony. Díky systému má radnice také k dispozici aktuální dopravní data, která využijí i tvůrci studie pro vyhrazené pruhy.
