Ekologičtí aktivisté z organizace Děti Země uspěli u Krajského soudu v Liberci s námitkami k připravované přeloce silnice I/9 mezi Novým Borem a Dolní Libchavou na Českolipsku. Soud zruil rozhodnutí ministerstva ivotního prostředí (MP), které v roce 2024 povolilo kodlivý zásah stavby do biotopů, soud věc vrátil k novému projednání. ČTK o tom dnes informoval předseda Dětí Země Miroslav Patrik. Podle ministerstva soud vyhověl pouze části námitek ekologů a jinak potvrdil, e resort postupoval správně.
Ministerstvo tento týden v reakci na verdikt soudu zruilo rozhodnutí krajského úřadu a věc vrátilo k novému projednání. "Dalí řízení by se mělo týkat pouze nápravy uvedených nedostatků, ostatní závěry rozhodnutí soud přezkoumal s pozitivním výsledkem," uvedla mluvčí ministerstva Veronika Krejčí. Soud podle ní jinak uznal, e MP postupovalo správně, kdy výjimku povolilo, a uznal také, e převauje veřejný zájem. "Vyhověl pouze dvěma námitkám," dodala.
Sporný více ne deset kilometrů dlouhý úsek plánované silnice I/9 z Dolní Libchavy do Nového Boru je součástí obchvatu, který by měl po dokončení výrazně odlehčit přetíené spojnici mezi Novým Borem a Českou Lípou a odvést dopravu z hustě obydlených oblastí. Práce na projektu začaly v roce 2008 a podle původních plánů po něm měla první auta projet u před devíti lety. V roce 2010 ale stavbu zastavil z úsporných důvodů tehdejí ministr dopravy Vít Bárta (Věci veřejné), hotová je část první etapy a pracuje se na druhé.
Trasa dalího připravovaného úseku vede z více ne poloviny přes území CHKO České středohoří. "Ze tří bodů aloby jsme uspěli u dvou. Jednak nebyly uvedeny konkrétní důvody pro zamítnutí naich návrhů vysadit dřeviny do zprovoznění silnice a zavést ekologický deník a jednak nebyl stanoven konkrétní způsob kontroly plnění vech uloených podmínek, nebo byly napojeny jen na kontrolování realizace silnice a nikoliv i zmírňujících a náhradních opatření za zásah," doplnil Patrik k rozsudku.
Krajský soud ale zamítl bod s námitkami, e přeloka nepředstavuje veřejný zájem, který by převaoval nad zájmem ochrany více ne pěti desítek cenných druhů rostlin a ivočichů. "Podle názoru soudu přeloka silnice I/9 zajistí zvýení bezpečnosti a plynulosti automobilové dopravy a také sníí koncentrace znečiujících látek v ovzduí a intenzity hluku, zejména v České Lípě," dodal předseda Dětí Země. Podle soudu neexistuje lepí řeení.
O obchvatu, který měl v České Lípě odvést dopravu mimo obydlená území, se mluví od 90. let. Město s 36.800 obyvateli je jedním z mála, která obchvat nemají. Středem České Lípy po silnici I/9 denně projede přes 14.000 aut. Stavba obchvatu má i dalí odpůrce, spolu s ekologickými organizacemi se proti ní postavili například lidé ve Slunečné nebo Skalici u České Lípy. Obávají se pokození přírody, velkého zásahu do krajiny, rozdělení pozemků i zátěe pro obyvatele v blízkosti plánované silnice.
Zatím je hotový úsek, který končí na začátku České Lípy v Dubici, od loňska se pracuje na navazujícím 1,5 kilometru dlouhém úseku z Dubice do Dolní Libchavy za 544 milionů korun. Hotový má být přítí rok. Náklady na navazující úsek z Dolní Libchavy do Nového Boru odhaduje Ředitelství silnic a dálnic ČR na 2,2 miliardy korun, stavbu by chtělo zahájit v roce 2029. ŘSD aktuálně vybírá dodavatele přestavby mimoúrovňové křiovatky v Okrouhlé, která je součástí budoucího obchvatu a propojuje silnici I/9 se silnicí I/13.
