Na Českolipsku přibyl další úsek cyklostezky sv. Zdislavy. Je mezi Cvikovem a Svorem a měří zhruba čtyři kilometry Jeho vybudování stálo 40 milionů korun. ČTK o tom dnes při slavnostním otevření stezky informoval místostarosta Cvikova Jaroslav Švehla (ODS).
"Trasa cyklostezky nabízí krásné výhledy na krajinu Lužických hor. Rádi bychom, aby cyklisté Cvikovem jen neprojeli, ale zůstali u nás trochu déle. U nástupního místa na cyklostezku letos ještě přibude nový pumptrack a velké dětské hřiště včetně sociálního zázemí. Je zde také rybník Veselák, ze kterého bychom v budoucnu chtěli vytvořit biotopové koupaliště," řekl místostarosta.
Na začátek cyklostezky podle něj navíc umístili část kolejiště jako připomínku, že trasa vede po zrušené železniční trati. Vlaky tudy jezdily do roku 1973.
Vybudování cyklostezky podle starostky Svoru Kateřiny Jonákové přinese cyklistům zejména bezpečnější jízdu. "Nemusejí jezdit po silnici první třídy. Navíc se u nás mohou napojit na další cyklotrasy, je to taková spojka do Lužických hor," dodala Jonáková.
"Cyklostezka svaté Zdislavy vznikla před 20 lety jako úplně nová iniciativa obcí a dnes už máme možnost jet z Bílého Kostela přes Jítravské sedlo až do Rynoltic. Řeší se stavební příprava v Rynolticích přes I/13 a teď už je možnost jet z druhé strany z Nového Boru až do Cvikova," řekl hejtman Martin Půta (Starostové pro Liberecký kraj). Podle něj je nutné ještě společně s obcemi připravit úsek mezi Cvikovem a Jablonným v Podještědím. "Až se to povede, tak tady vznikne poměrně velký úsek bezpečné cyklistické dopravy," dodal hejtman.
Právě zvýšení bezpečnosti je hlavním důvodem pro budování cyklostezky svaté Zdislavy, na čemž obce v tomto regionu pracují od roku 2012. Cílem je odvést cyklisty mezi Novým Borem a Bílým Kostelem z frekventovaných silnic prvních tříd I/9 a I/13. Z plánovaných 37 kilometrů je hotová zatím zhruba polovina, dokončené jsou úseky z Nového Boru do Svoru nebo mezi Lvovou a Jablonným v Podještědí či z Bílého Kostela na Rozkoš.
Dnes slavnostně otevřený úsek mezi Cvikovem a Svorem má betonový povrch. Podle Švehly původně plánovali asfaltový, dražší materiál museli zvolit kvůli požadavkům krajského orgánu ochrany životního prostředí. "Cyklostezka leží na hranici chráněné krajinné oblasti a ochránci přírody mají za to, že změnou povrchu se docílí zmírnění tepelného efektu a na cyklostezce se nebudou vyhřívat zvláště chráněné druhy obojživelníků, jako je ropucha obecná, užovka obojková, slepýš nebo zmije," uvedl místostarosta. Odolnější materiál bude podle něj ale přínosný i z hlediska údržby. "Z pohledu trvanlivosti je použití betonu určitě výhodnější. Nehrozí prorůstání kořenů jako na asfaltových cyklostezkách," řekl Švehla. Využitelná bude cyklostezka i v zimě, sloužit bude pro běžkaře.
Na výstavbu cyklostezky mezi Cvikovem a Svorem přispěl Státní fond dopravní infrastruktury dotací přes 27 milionů korun, Liberecký kraj přidal skoro čtyři miliony, Cvikov zaplatil více než sedm milionů a Svor skoro 1,5 milionu.
Do několika let by mohl být hotový úsek cyklostezky sv. Zdislavy i na druhé straně města Cvikov. "V tuto dobu je už vypracovaná studie na pokračování cca pět kilometrů dlouhé trasy ze Cvikova přes Lindavu do Kunratic u Cvikova. Po vyřešení přístupu na pozemky, kudy by stezka měla vést, se začne nový úsek projektovat a hotovo by mohlo být za tři až čtyři roky," dodal cvikovský místostarosta.
