Kafemlejnek na ozubnicové dráze na cestě z Kořenova do Harrachova (28. prosince 2024)

Autor: Jan Pešek, MF DNES

Kafemlejnek na ozubnicové dráze na cestě z Kořenova do Harrachova (28. prosince 2024)

Autor: Jan Pešek, MF DNES

Návrat ozubnicových lokomotiv na nejstrmější trať v Česku oslavila Železniční společnost Tanvald tematickými halloweenskými jízdami. Kvůli havarijnímu stavu na Kořenovskou zubačku nesměly historické vozy od listopadu 2023. Oprava trati mezi Tanvaldem a Kořenovem trvala přes půl roku a stála zhruba 450 milionů korun.

Autor: Ota Bartovský, MAFRA

Návrat ozubnicových lokomotiv na nejstrmější trať v Česku oslavila Železniční společnost Tanvald tematickými halloweenskými jízdami. Kvůli havarijnímu stavu na Kořenovskou zubačku nesměly historické vozy od listopadu 2023. Oprava trati mezi Tanvaldem a Kořenovem trvala přes půl roku a stála zhruba 450 milionů korun. Na snímku vůz: České dráhy 749 250-7 (ČKD Praha 749), rok výroby 1969. (1. listopadu 2025)

Autor: Ota Bartovský, MAFRA

Návrat ozubnicových lokomotiv na nejstrmější trať v Česku oslavila Železniční společnost Tanvald tematickými halloweenskými jízdami. Kvůli havarijnímu stavu na Kořenovskou zubačku nesměly historické vozy od listopadu 2023. Oprava trati mezi Tanvaldem a Kořenovem trvala přes půl roku a stála zhruba 450 milionů korun. (1. listopadu 2025)

Autor: Ota Bartovský, MAFRA

Návrat ozubnicových lokomotiv na nejstrmější trať v Česku oslavila Železniční společnost Tanvald tematickými halloweenskými jízdami. Kvůli havarijnímu stavu na Kořenovskou zubačku nesměly historické vozy od listopadu 2023. Oprava trati mezi Tanvaldem a Kořenovem trvala přes půl roku a stála zhruba 450 milionů korun. (1. listopadu 2025)

Autor: Ota Bartovský, MAFRA

Zubačka je zpět. Unikátní trať je opět v provozu