„Začne oprava D1 u Ostravy. Po třinácti letech soudů bude opravená zvlněná D1 mezi ostravskou Rudnou ulicí a Hrušovem. Skončí tak možná největší stavební ostuda na našich dálnicích. A všechno to zaplatí zhotovitel,“ uvedl šéf Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) Radek Mátl ve firemním podcastu.
Mluvčí ŘSD Jan Rýdl informoval, že oprava začne o víkendu, kdy se bude rozmisťovat dopravní značení vymezující provoz. Řidiči podle něj musí počítat s omezením, někdy bude třeba i uzavřít některý exit, dálnice ale bude během opravy stále průjezdná jedním jízdním pruhem pro každý směr.
Oprava se týká úseku D1 od křížení s Rudnou ulicí (silnice I/11) po křížení s Místeckou ulicí (silnice I/56).
Loni v září ŘSD oznámilo, že úsek D1 v Ostravě, kde léta platí kvůli vlnám a boulím omezení rychlosti, musí na své náklady opravit zhotovitel, tedy firmy Eurovia CZ a PKP Cargo International. Rozhodl o tom rozhodčí soud při Hospodářské komoře ČR a Agrární komoře ČR. Poté začalo ŘSD jednat s firmami o technickém řešení a harmonogramu rekonstrukce.
Mátla podle jeho slov velmi mrzí, že soudní spory táhnoucí se řadu let poškozovaly řidiče. „Máme radost, že to skončí a že dálnice bude opravená,“ uvedl.
Náročná a komplikovaná
Oprava má být podle něj velmi důkladná, aby se do budoucna zabránilo opětovnému zvlnění dálnice, bude proto náročná a komplikovaná. Rekonstrukce je rozdělena do dvou etap, v té letošní trvající do podzimu se budou opravovat mosty nebo kanalizace, dokončení se předpokládá během jara příštího roku.
Veškeré tyto práce zaplatí na základě rozhodnutí rozhodčího soudu zhotovitel, Ředitelství silnic a dálnic na to nebude vynakládat ani korunu, dodal Mátl.
Problémy se na dálnici v Ostravě objevily hned po jejím dokončení před bezmála dvaceti lety, a tak tam jízdu prakticky od počátku provázejí omezení. Jen půl roku poté, co se tam v prosinci 2007 začalo jezdit, se dálnice začala vlnit.
Letitý spor o zvlněnou dálnici je u konce. Firmy ji budou muset zadarmo opravit |
Potíže se týkaly zhruba osmnácti kilometrů dálnice od mimoúrovňové křižovatky s Rudnou ulicí až po Bohumín. Byla tam omezena rychlost a musely se dělat i průběžné opravy.
Podle ŘSD byly vady důsledkem použití nevhodných násypových materiálů. Eurovia od počátku uváděla, že na stavbu použila pouze materiál, který si ŘSD objednalo.
14. června 2018 |
Několik částí dálnice rovněž na základě rozhodnutí soudu opravil zhotovitel stavby už dříve. Další úsek se opravoval, když se obě strany sporu dohodly mimosoudně. Nadcházející oprava posledního zvlněného úseku v Ostravě bude podle ŘSD nejkomplikovanější.
ŘSD dokončí rekonstrukci D48 u Nového JičínaRekonstrukce D1 nebude jedinou velkou dálniční akcí v Moravskoslezském kraji. Vedle už běžící dostavby D48 a Palačovské spojky se chystá také zahájení stavby posledního chybějícího úseku D48 mezi Rybím a Novým Jičínem. Na délce necelých čtyř kilometrů se tam má stávající dvouproudá silnice změnit na plnohodnotnou dálnici se dvěma mimoúrovňovými křižovatkami u Nového Jičína.    D48 u Nového Jičína se výrazně promění. Stavebníci už v přípravném období začali s likvidací překážející zahrádkářské kolonie. „Ve výběrovém řízení bylo podáno šest nabídek, přičemž nejnižší činí 870,48 milionu korun bez DPH, v současnosti tyto nabídky vyhodnocujeme,“ konstatoval Jan Rýdl. Zástupci ŘSD předpokládají, že pokud se tendr nezkomplikuje odvoláními, mohla by stavba naplno začít ve třetím čtvrtletí letošního roku. Uvedení do provozu by v takovém případě platilo v roce 2029. |
