Těžbu kaolinu chce v ložisku u Staré Červené Vody na Jesenicku obnovit společnost Vidnavský kaolin. Kvůli jejímu záměru bude v obci 28. února uspořádáno místní referendum, ve kterém obyvatelé odpoví na otázku, zda souhlasí s těžbou kaolinu. ČTK informaci získala z údajů ministerstva vnitra a databáze EIA. Firma Vidnavský kaolin už na chystanou těžbu získala souhlas ministerstva životního prostředí. Stará Červená Voda, u které se kaolin těžil do 70. let minulého století, kvůli projektu připravila změnu územního plánu a nechala si od právníků zpracovat návrh veřejnoprávní smlouvy o spolupráci s těžaři.
Vidnavský kaolin chce u Staré Červené Vody ročně těžit až 460.000 tun nerostné suroviny. Dobývací prostor má plochu téměř 42 hektarů, plánovaná těžba kaolinu se týká 23 hektarů. Zastupitelstvo podle místostarostky Hany Kvitové v závěru loňského roku schválilo vyhlášení místního referenda, aby se k tomuto záměru mohli vyjádřit obyvatelé obce. Na začátku února obecní úřad uspořádá veřejnou schůzi, na které veřejnost seznámí se všemi informacemi ohledně plánované těžby a zpracování kaolinu. "Budou diskutovány veškeré možné dopady na životy obyvatel před těžbou, během těžby i po jejím skončení," uvedla Kvitová. Na schůzi bude představen návrh smlouvy mezi obcí a firmou Vidnavský kaolin.
Společnost Vidnavský kaolin oznámila, že díky projektu vznikne v regionu více než 200 pracovních míst. "Se zahájením těžby vznikne až 24 pracovních míst přímo v ložisku. Na místě úpravy a nakládky se bude jednat o trojnásobek. A s další poptávkou využití železniční přepravy okolních těžících firem vznikne postupně dalších 100 pracovních míst. S tím souvisí i rozvoj dalších služeb jako pohostinství či ubytování," uvedla.
Z ložiska u Staré Červené Vody má být vytěžená surovina přemístěna do šamotárny pomocí krytého dopravního pásu. "Toto moderní transportní řešení je ekologicky i logisticky nejlepší, ovšem dražší z hlediska investic a provozních nákladů. Na dopravu nákladními vozy se zpracovávají nové studie prašnosti a hlučnosti, ale naším cílem je se dohodnout na pronájmu koridoru s Vidnavou a dopravě auty se vyhnout," stojí ve zprávě společnosti Vidnavský kaolin.
Veškerý zpracovaný materiál ze šamotárny chce firma Vidnavský kaolin odvážet pouze nákladními vlaky. Projekt počítá s obnovou místní železniční trati a rekonstrukcí železniční vlečky. "Surovina bude dopravována po stávající železnici přes Velkou Kraš a Žulovou ve směru na Hanušovice. V podmínkách Vidnavy lze denně odvézt kolem 1800 tun materiálu, kapacita železnice je tedy dostatečná. V oběhu budou proti sobě dvě soupravy po deseti vozech," stojí v dokumentaci pro EIA.
Kaolin je bílá jílová hornina složená hlavně z minerálu kaolinitu. Kaolin se využívá při výrobě porcelánu, v chemickém průmyslu, při výrobě papíru, ve stavebnictví, kosmetice, gumárenství.
