Fotogalerie: Po novém 1,2 kilometru dlouhém úseku od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem...

Po novém 1,2 kilometru dlouhém úseku od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum už jezdí cyklisté, jezdci na bruslích i chodí pěší.

Autor: Radka Žáková

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Zbývá dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Po novém 1,2 kilometru dlouhém úseku od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum už jezdí cyklisté, jezdci na bruslích i chodí pěší.

Autor: Radka Žáková

Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Po novém 1,2 kilometru dlouhém úseku od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum už jezdí cyklisté, jezdci na bruslích i chodí pěší.

Autor: Radka Žáková

Po novém 1,2 kilometru dlouhém úseku od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum už jezdí cyklisté, jezdci na bruslích i chodí pěší.

Autor: Radka Žáková

Dobrá zpráva pro cyklisty i pěší. Plzeň dokončila 1,2 kilometru dlouhý úsek od Chlumku k plzeňskému portálu pod vrchem Chlum. Zbývá ještě dobudovat posledních 200 metrů stezky, které jsou provizorně vybudované jen ze šotoliny. (20. prosince 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Železniční stezka Plzeň - Chrást na mapě.

Autor: Archiv

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Stroj rozhrnuje navezený materiál v místech bývalé tratě, kde bude stezka široká tři metry. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Po rozhrnutí materiálu grejdrem novou podkladní vrstvu zhutňuje vibrační válec. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Strojník si vždy dopředu vyznačí barvou šířku budoucí stezky, podle toho pak rozhrnuje materiál. (21.března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Nákladní auto najednou přiveze přes 15 tun materiálu. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Přivezený náklad řidiči sklápějí po částech. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Řidiči nákladních aut vysypávají náklad postupně. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Materiál naváží průběžně několik nákladních aut. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Čerstvě rozhrnutou vrstvu vzápětí zhutňuje vibrační válec. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Výstavba společné stezky pro cyklisty a pěší mezi Plzní a Chrástem. V místech, kde vzniká, do roku 2018 jezdily vlaky. Klikatou trať nad řekou Berounkou nahradil přes čtyři kilometry dlouhý tunel. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dělníci připravují betonáž nové opěrné zdi u prvního z kamenných železničních viaduktů. Její délka bude 35 metrů. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Dělníci připravují betonáž nové opěrné zdi u prvního z kamenných železničních viaduktů. Její délka bude 35 metrů. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Na všech čtyřech kamenných mostech dělníci odbourali původní římsy, které byly ve špatném stavu. Po dobetonováních nových dostanou mosty nové a bezpečné zábradlí. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Na všech čtyřech kamenných mostech dělníci odbourali původní římsy, které byly ve špatném stavu. Po dobetonováních nových dostanou mosty nové a bezpečné zábradlí. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Stezka vzniká místo jedné koleje, v té druhé bude štěrk. Na několika místech právě v nevyužívaném prostoru vzniknou na trase vydlážděné odpočívky se stoly, lavicemi, koši a místy pro odstavení kol.(21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Na silnici vedoucí pod mosty přestavované železniční trati na stezku je rušný provoz. Právě tudy jezdí nákladní auta přivážející na stavbu materiál. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Nevě budovaná opěrná zeď v Bukovci bude dlouhá 35 metrů. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Než město bude mít vybudovaný kilometrový úsek od Chlumku k tunelovým portálům v v části Doubravka, cyklisté budou využívat přejezd od mostu nad bývalou tratí u bukovecké papírny po přestavěné a dlouho nepoužívané cestě k bývalé trati. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Pod mostem u bukovecké papírny jezdily rychlíky tažené parními lokomotivami i pendolina. Město chce v tomto úseku bývalé trati vybudovat stezku širokou šest metrů. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Kolíky označují místo budoucího dočasného sjezdu z nové stezky na silničku pod vrchem Chlum. Po té budou cyklisté jezdit do doby, než bude kompletně dokončená stezka až k plzeňskému portálu nejdelšího železničního tunelu v České republice. (21. března 2024)

Autor: Petr Ježek, MF DNES

Po bývalé trati mezi Chrástem a Bukovcem už zbylo jen pár pražců. (13. 12. 2021)

Autor: Petr Eret, MF DNES

Po bývalé trati mezi Chrástem a Bukovcem už zbylo jen pár pražců. (13. 12. 2021)

Autor: Petr Eret, MF DNES

Po bývalé trati mezi Chrástem a Bukovcem už zbylo jen pár pražců. (13. 12. 2021)

Autor: Petr Eret, MF DNES