Informace o vítězi přinesl server Zdopravy.cz. Neúspěšní uchazeči České dráhy, GW Train Regio a RegioJet mají podle náměstka hejtmana Pavla Čížka (STAN) 15 dnů na případné odvolání.
„Od prosince 2030 bude nasazeno prvních šest souprav na tratích Plzeň - Stod - Domažlice a z Heřmanovy Hutě přes Nýřany, Plzeň, Rokycany do Mirošova, Příkosic a Nezvěstic,“ uvedl vedoucí krajského odboru dopravy Dušan Pakandl. A od prosince 2033 k tomu přibude trať Bezdružice - Pňovany - Plzeň - Radnice a Plzeň – Klatovy – Železná Ruda, kde je podle Čížka plánována elektrifikace.
Na české straně začala modernizace trati z Plzně do Bavorska, Němci ale otálejí |
Také část trati z Plzně do Domažlic, konkrétně z Plzně do Stodu, chce postavit Správa železnic do roku 2030 v nové stopě a elektrifikovat. „Soupravy se budou dobíjet po dobu, kdy pojedou pod elektrickou trakcí a v koncových bodech. Když dojedou do místa, kde trakce končí, tak budou pokračovat na baterie,“ řekl Pakandl.
Po dokončení nové trati z Plzně do Stodu dojedou vlaky do Stodu na elektřinu a dále pojedou do Domažlic na baterie. Po návratu z Domažlic do Stodu se zase dobijí pod trakcí do Plzně.
„Na prvních šest vlaků je přislíbená dotace, o níž musíme požádat do konce letošního roku. Vlaky musí podle soutěžních podmínek nakoupit dopravce, který si musel sehnat bankovní záruky, finance na nákup vlaků a musí vypořádat případnou dotaci,“ uvedl Čížek.
Na tratě vyjedou bateriové vlaky, cestující na Moravě je otestují jako první |
Celková hodnota zakázky na zajištění dopravní obslužnosti po dobu 15 let je podle Pakandla 7,1 miliardy korun. Bateriové vlaky jsou v kraji i v ČR novinkou, první takový obdobného typu jezdí podle něj na severní Moravě.
Arriva už vozí od prosince 2023 cestující v kraji na trati Pňovany - Plzeň - Horažďovice a od 13. prosince převezme železniční trasu z Plzně do Domažlic. Od roku 2028 navíc bude zajišťovat rychlíky z Prahy do Klatov a z Prahy do Chebu přes Plzeň. V Plzeňském kraji provozuje ještě od června 2020 autobusovou dopravu v celém regionu.
