Řidiči plzeňské městské hromadné dopravy si od ledna polepší na mzdách v průměru o 4,6 procenta. Firma má nyní víc než 580 řidičů, letos byla jejich průměrná mzda přes 50.000 korun. Vedení Plzeňských městských dopravních podniků a.s. (PMDP) uzavřelo závěrem loňského roku s odboráři kolektivní smlouvu na rekordních 13 let, tedy do roku 2038. ČTK to řekl náměstek primátora Aleš Tolar (STAN). Město i podnik chtějí podle něj zajistit trvalý růst mezd. Mělo by to zabránit tomu, aby řidiči a další odcházeli ke konkurenci za lepšími platy. Firma má přes 900 zaměstnanců.
"Meziroční zvýšení mezd na rok 2026 činí v průměru 4,6 procenta," řekl mluvčí PMDP René Vávro. Novým benefitem je věrnostní volno, tedy jeden den za každých odpracovaných pět let a maximálně pět dní za 25 odpracovaných let, kdy tak budou tito lidé mít nárok celkem na 30 dnů dovolené za rok. Řidiči mohou dále získat stravenky, zlevněné jízdné pro rodinu, levnější zájezdy a vstupenky na kulturu, příspěvky na péči o zdraví, lázně a wellness a kartu Multisport.
"Chceme, aby nám žádný regionální dopravce nepřetahoval řidiče. Teď jsme s výší mezd nad nimi a nemělo by nám hrozit, že nám je někdo přeplatí. Podle kolektivní smlouvy se budou mzdy každoročně automaticky zvyšovat o inflaci plus něco málo navíc," uvedl Tolar. Valorizace je sektorová, tedy obecný růst mezd v dopravě, i regionální. "Řidiči nám teď nechybí," uvedl Vávro.
Podle Tolara koresponduje 13 let trvání nové kolektivní smlouvy s délkou kontraktu, který uzavřel magistrát s PMDP a dává dopravci záruku financování provozu, tedy úhrady prokazatelné ztráty, podle ujetých kilometrů, které objedná město. "Podnik má ekonomickou stabilitu a díky kolektivní smlouvě i zaměstnaneckou stabilitu," uvedl.
Město dá letos dopravnímu podniku na úhradu prokazatelné ztráty zhruba 1,4 miliardy Kč. "Zvýšila se jen málo, o několik milionů korun. Vychází z objednávky a ze všech inflačních vlivů, které ovlivňují zajištění služby," uvedl Tolar.
Podle něj už několik let roste počet přepravených pasažérů, je jich přes 100 milionů ročně, a roste tak výnos z tarifu. Cestující si zvykli využívat předplatné, platí to i pro Ukrajince, kteří dříve jezdili za jednorázové jízdenky a dnes prokazatelně stále více kupují předplatnét, řekl primátorův náměstek.
Plzeň letos objednala mírně více kilometrů, které ujedou tramvaje, autobusy a trolejbusy. Nárůst je dán spíš výlukovými jízdami než novými linkami nebo vyšší četností spojů, dodal náměstek. PMDP letos nezdražily jednotlivé jízdné, ani předplatné.
