Věřím, e díky dobré koordinaci jednotlivých stavebních etap se nám podaří stanici Libu dokončit v předstihu tak, aby mohla být uvedena do provozu společně s prvním úsekem metra D v roce 2032, uvedl první náměstek primátora hl. m. Prahy pro oblast dopravy Jaromír Beránek.
Dalí krok pro metro D. Dopravní podnik získal stavební povolení na stanici Libu |
Předpokládaná hodnota zakázky se odhaduje na zhruba 3,76 miliardy korun bez DPH. Základním hodnotícím kritériem je podle DPP ekonomická výhodnost nabídky, která bude s váhou 100 % hodnocena podle nejnií celkové nabídkové ceny.
Úkolem vybraného dodavatele bude nejen postavit stanici a propojit ji s traovými tunely, ale také osadit větinu technologií od kabelových rozvodů, přes vzduchotechniku, eskalátory, výtah, a po osvětlení a informační systém.
Nástupitní stěny, dopravní a řídící systém bude do stanice Libu instalovat dodavatel systému automatického metra pro metro D a automatizaci linky C.
V neposlední řadě bude muset zhotovitele zrealizovat povrchové úpravy okolí stanice Libu v koordinaci s výstavbou nové tramvajové tratě Libu Nové Dvory.
Výstavba stanice by měla trvat 54 měsíců od předání stavenitě, tvrdí DPP. Jejím vybudováním se prodlouí nejkratí provozovatelný úsek metra D Pankrác Nové Dvory o estou stanici. Linka D propojí náměstí Míru s Písnicí a uleví dopravě na jihu města.
Libu je navrená jako hloubená stanice s ostrovním nástupitěm a dvěma vestibuly. Orientována bude v severojiním směru a povede podél Novodvorské ulice zhruba od úrovně Cuřínovy ulice po obchodní centrum Obzor.
Jiní vestibul stanice vznikne u tramvajových zastávek Libu, se kterými bude propojen podchodem pod Novodvorskou ulicí. Severní vestibul bude situován na východní straně Novodvorské ulice, zhruba mezi Machuldovou a Cuřínovou ulicí. Jeho součástí bude i výtah, který umoní bezbariérový přístup na nástupitě z uliční úrovně.
Součástí stanice bude také větrací objekt a nezbytné neveřejné prostory pro vzduchotechniku, elektrorozvodnu, jímky a dalí technologie.
