Ivor předpokládá, že ražby budou hotovy na jaře příštího roku. Přestože stavbaři neustále pracují, realizaci komplikují i administrativní záležitosti. Konečný termín spuštění provozu nové linky se tak ještě zřejmě protáhne.
„Práce v podzemí se standardně provádí v nepřetržitém provozu. To znamená 24 hodin denně, 7 dní v týdnu, včetně svátků,“ řekl pro iDNES.cz vedoucí projektového týmu Radek Kozubík.
Důležité například je zabránit průsakům podzemní vody. Právě na to stavbaři mysleli od samého počátku. „Obvykle voda bývá velký problém u jakýchkoliv podzemních staveb. Proto je nezbytné, aby hydroizolační vrstvy byly v takovém stavu, aby do budoucna velká voda neohrožovala provoz metra,“ dodal Kozubík.
Budovaný první úsek metra trasy D si bude moct příští měsíc poprvé prohlédnout i veřejnost. Pražský dopravní podnik (DPP), hlavní město a stavební firmy chystají na víkend 17. a 18. května Den otevřených dveří. Připravené jsou dvě prohlídkové trasy – fyzicky náročná podzemní a bezbariérová na povrchu, která je vhodná i pro rodiče s malými dětmi, kočárky či vozíky. Na prohlídku je třeba se předem zaregistrovat na adrese dpp.cz/dodmetrod.
Výjimečná příležitost. Dopravní podnik zve na stavbu metra D, tunely zpřístupní lidem |
Stavba prvního kilometrového úseku nové linky D z Pankráce na Olbrachtovu začala v roce 2022, staví ho konsorcium firem Subterra, Hochtief a Strabag. Stavba navazující části z Olbrachtovy na Nové Dvory již měla začít, ale kvůli zdržení způsobenému námitkami u antimonopolního úřadu se příprava značně zpozdila.
Dále se má budovat část z Nových Dvorů do Depa Písnice. Na lince D bude jezdit automatické metro nové generace bez strojvedoucího.
25. dubna 2023 |
