Práce probíhají pouze v nočních hodinách, a to v době výluky, kterou nám povolí Správa eleznic. Je to v čase od půlnoci do čtvrté hodiny ráno, uvedla vedoucí investičního odboru krajského úřadu Pavla Svítilová. Most se toti nachází v těsné blízkosti trakčního vedení a opatření je nezbytné, aby nedolo k ohroení dělníků elektrickým proudem.
Do poloviny ledna se tu přitom pracovalo v denní době. V tomto úseku byly na trolejovém vedení umístěny takzvané hákovnice. Tyto mechanické zábrany mají za úkol fyzicky strhnout sběrač na střee lokomotivy, pokud ho strojvedoucí zapomene stáhnout.
Hákovnice sice bezpečně chránily dělníky na mostě, ale na frekventované trati působily značné problémy. V 18 případech dolo k pokození lokomotiv či trolejí a zastavení dopravy na několik hodin. Kvůli těmto incidentům byly hákovnice v polovině ledna nahrazeny technologií se speciálními teflonovými tyčemi. Ty mají zajistit jak ochranu pracovníků, tak hladký průjezd vlaků.
Práce na mostě se vak od instalace nové technologie téměř zastavily. Podle Ústeckého kraje je na vině chybějící administrativa a patná komunikace ze strany Správy eleznic. Po namontování teflonových tyčí nám dosud nepředali potřebné doklady, aby zhotovitel mohl vyhodnotit rizika vyplývající z nového řeení a mohl zajistit pokračování prací, uvedla mluvčí kraje Magdalena Fraňková.
estnáctkrát strená trolej v Roudnici. Nae chyba to není, hájí se strojvůdci |
Správa eleznic se ale brání. U 20. ledna jsme předali dokumenty k bezpečnému provádění prací zhotoviteli. Následně jsme 23. ledna odevzdali také technické podklady mimo jiné koordinační schéma a dokumentaci k úpravám trolejí, reagovala mluvčí S Nela Friebová.
Situaci projednávali krajtí zastupitelé na únorové schůzi. Hejtman Richard Brabec (ANO) řekl, e o ní bude jednat s ministrem dopravy.
Není to první problém, který stavbu provází. Rekonstrukce mostu začala před téměř rokem a měla být hotová u v závěru loňského roku. Ovem kvůli větímu pokození mostu se termín nestihl. Dělníci toti museli celou mostovku zbourat, s tím se v projektu nepočítalo.
Desítky milionů navíc. Opravy důleitých mostů v Ústeckém kraji se prodraí |
Navýila se rovně cena. Původní odhady projektu počítaly s částkou do 80 milionů korun. Kvůli patnému stavu mostu a nutným vícepracím se vak vysoutěila vyí cena a podle vyjádření Svítilové se u vyplhala na současných 205 milionů korun.
Nynějí práce na části mostu nad elezniční tratí by měly skončit v jarních měsících. Následovat bude druhá etapa opravu mostní konstrukce nad řekou Labe. Kraj nyní hledá zhotovitele, nabídky mohou firmy posílat do dneního dne.
Kromě ceny bude výrazným rozhodujícím kritériem také termín dokončení. V podmínkách je sice uveden nejzazí termín dokončení září 2027. Ovem kraj chce, aby byl most hotový dřív, a to u do konce letoního roku.
