Do projektu by se nově rád zapojil také Zlínský kraj. „Jsme připraveni do toho razantně vstoupit, třeba i majetkově, aby novou výpravní budovu mohl postavit kraj společně se Správou železnic. A abychom získali větší kontrolu nad tímto územím,“ řekl hejtman Radim Holiš (hnutí ANO), podle něhož jsou obě nádraží ostudou regionu.
Kraj už o tom začal jednat s firmou Z-Group, jejíž přístup považuje dlouhodobě za váhavý. „Třicet let se s nádražím nic nedělo. Teď jsme odhodlaní udělat zásadní krok, ale nelze očekávat, že bude za měsíc jasno. Není to jen o nás,“ doplnil Holiš.
Modernizace trati za 12 miliard míří k roku 2027. Chystá se demolice nádraží |
Společnost Z-Group, která má na výstavbu výpravní budovy stavební povolení, nechtěla záležitost nijak komentovat. „Obecně jsme otevřeni jednání o jakémkoli řešení, které bude dávat smysl a bude přínosné i ekonomicky pro všechny zúčastněné,“ sdělil mluvčí Z-Group Miroslav Slaný.
Parkovací dům pro 170 aut
V nové sedmipatrové budově má být především parkoviště pro celkově 170 vozidel. Zabere čtyři patra. Ve spodní části budou čekárny, pokladny, obchody, občerstvení či kavárny. Provoz, který bude souviset s nádražím, bude zajišťovat Správa železnic (SŽ). Ani ta nemá informace, že by do projektu mohl vstoupit Zlínský kraj.
„Se Správou železnic v tomto směru žádná jednání neproběhla, neznáme tedy konkrétní podmínky ani možnosti spolupráce s krajem,“ sdělil mluvčí Dušan Gavenda. Upřesnil, že SŽ a Z-Group naopak společně připravují soutěž na výstavbu nové výpravní budovy a řeší podmínky budoucího užívání.
Modernizace trati do Zlína má povolení, stavět se může začít za dva roky |
„Na výstavbě bychom se měli finančně podílet ve výši odpovídající velikosti prostor, které budeme po zprovoznění terminálu užívat. A vložené prostředky se potom budou umořovat v rámci nájemného,“ přiblížil Gavenda. „O společném postupu Správy železnic a Z-Group je uzavřena smlouva, a podle ní postupujeme,“ doplnil.
Podle Slaného plány na výstavbu pokračují podle harmonogramu, který je sladěný se SŽ i proto, že budování trati i nové budovy na sebe stavebně navazují. „Předpokládáme, že výstavba výpravní budovy začne v roce 2027 a dokončena bude v roce 2029, což by mělo časově odpovídat ukončení prací na trati v úseku Zlín-střed,“ přiblížil Slaný.
Kraj chce alespoň využívat parkoviště
Ačkoliv příprava státu a firmy pokračuje a termíny jsou dané, kraj hodlá v aktivitě pokračovat. „Slyšel jsem už tři termíny, toto mi nestačí,“ tvrdí Holiš. „Dokud budova nebude sloužit, tak tomu nevěřím. Zkušenost mi velí, abych byl opatrný, a ne optimistický.“
Rychlé vlaky pojedou ze Zlína do Brna. Stát chystá investici v roce 2030 |
Kraj bude mít omezené finanční možnosti, aby mohl případně zaplatit požadovanou cenu, protože nejde o soukromou společnost. Pokud pozemky a stavební povolení pro výpravní budovu nezíská, bude se chtít s firmou Z-Group dohodnout alespoň na užívání parkoviště ve výpravní budově. „Máme parkovací dům a víme, jak se provozuje. Jsme schopní dát provozní nabídku, abychom lidem zajistili službu a nenechali jenom vydělávat podnikatele,“ řekl Holiš.
Z-Group nechce blíže komentovat ani možnost pronájmu. Ale už dříve řešila, že by parkoviště provozovalo město. K dohodě nakonec nedošlo. Město mělo zájem i o spolufinancování výstavby výpravní budovy, ani to se nepodařilo dohodnout.
Nové autobusové nádraží
Společnost nedávala více peněz do autobusového nádraží, ačkoliv není v dobrém stavu, protože by to podle ní nedávalo smysl. V rámci dopravního terminálu vznikne nové nádraží hned u nadjezdu, přičemž stávající zanikne.
„Investovat výrazné prostředky do objektů, o nichž víme, že budou v dohledné době zbourány, by nebylo ekonomicky odpovědné ani racionální,“ poznamenal Slaný. „Průběžně do nádraží investujeme alespoň formou drobných oprav a údržby,“ doplnil.
Problémy s dopravou ve Zlíně se vyřeší, když tam lidé nezaparkují, říká expert |
Nové autobusové nádraží by se mohlo začít stavět po dokončení výpravní budovy. Firma chce mít do konce roku hotový projekt potřebný k žádosti o stavební povolení.
V areálu hodlá postavit ještě jeden víceúčelový objekt, v němž by byla obchodní pasáž, prostory pro supermarket, obchody, restaurace, kanceláře, sklady i garáže. „Pokud se nám podaří bez komplikací získat všechna potřebná stanoviska, předpokládáme vydání stavebního povolení v září letošního roku,“ uvedl Slaný.
Výstavba i zde přichází v úvahu až po uvedení nové výpravní budovy do provozu.
