Pod kapotou pracuje jednotka 1.2 PureTech Hybrid 136 E-DCS6, která spojuje tříválcový benzínový motor s elektromotorem umístěným v převodovce. Elektrický motor pomáhá zejména při rozjezdu a akceleraci, takže vůz působí svižně i při plném obsazení. Kombinovaný výkon dosahuje 145 koní, což je hodnota, se kterou si poradí i v kopcích nebo při jízdě s rodinou a plným zavazadelníkem.
Dobíjení není potřeba řešit – vůz si energii doplňuje sám, a to rekuperací při brzdění nebo jízdě z kopce. V městském provozu zvládne až polovinu času jezdit čistě na elektřinu, což snižuje emise i hlučnost.
Úspornější než klasický benzín
Podle výrobce hybridní systém šetří zhruba 15 procent paliva oproti běžnému benzínovému motoru. V praxi to znamená přibližně o dva litry méně na sto kilometrů v městském provozu. Průměrná spotřeba se pohybuje kolem 5,8 litru na 100 km, což je na velké SUV s hmotností téměř dvě tuny příznivý výsledek.
Baterie s napětím 48 voltů je uložena pod předním sedadlem, takže neubírá místo v zavazadlovém prostoru. Ten má i v sedmimístné verzi velkorysý objem až 1 815 litrů.
Interiér a technologie
Uvnitř vůz nabízí Panoramic i-Cockpit® s 21palcovým zakřiveným displejem, vyhřívaná a masážní sedadla nebo moderní asistenční systémy – například hlídání mrtvého úhlu, automatické brzdění či 360° kameru.
Efektivní SUV pro každodenní provoz
Peugeot 5008 Hybrid tak ukazuje, že i velké rodinné SUV může být efektivní a technicky vyspělé. Nabízí se ve výbavě Allure, přičemž základní cena startuje na 810 tisících korun.
