Babosed v MHD má „tajný“ fanklub. Patříte do něj také? A proč oblíbené sedadlo občas blokuje mop?

Slangově se mu říká babosed, pozorovatelna nebo moderně – introvert seat. Vyhledávají je především starší osoby, lidé s velkou zadnicí či ti cestující, kteří nemají rádi nesympatické spolusedící. Řeč je o předním sedadle v městských i příměstských autobusech hromadné dopravy. O tom, které podle pozorování zaměstnanců pražských dopravců nikdy nezůstává dlouho prázdné. A o něž se někdy vedou mezi cestujícími doslova bitvy. „Toto místo je oblíbené zejména mezi seniory, ale i všemi ostatními, kteří se rádi dívají na cestu,“ říká pro deník Metro mluvčí organizátora pražské dopravy (ROPID) Filip Drápal.

U některých typů autobusů sedíte výše než ostatní cestující, vždy máte dobrý výhled a nemusíte se na nikoho moc koukat. Navíc vedle vás nikdo nesedí, máte soukromí. Tak znějí nejčastější argumenty, proč mají lidé sedadlo nejblíže řidiči rádi. A to i přesto, že zde občas narážejí na neschválené pasivně agresivní nápisy či piktogramy.

Ručníkem a mopem bojují za své soukromí

Ne všichni autobusáci však mají ze společnosti na zmiňovaném předním sedadle vždy právě radost. Obzvláště tehdy, pokud se cestující nějakým způsobem projevuje, čímž dotyčného ruší při vykonávání jeho profese. Nezřídka se proto stává, že má řidič přes průhlednou stěnu oddělující jeho místo od zbytku vozu přehozený ručník či prostěradlo. Ti největší střelci, zejména na příměstských linkách, se pak nerozpakují babosed přehradit mopem a kbelíkem. Někdy je na místě také podomácku vyrobená cedulka s nápisem: „Nesedat!“

„Bohužel občas tato místa obsadí i cestující, kteří pak během cesty rádi komentují práci řidiče. Ne nutně negativně. Někteří řidiči nemají rádi, když je cestující zblízka pozorují, nebo dokonce hodnotí styl jejich jízdy. Někdy si jen chtějí povídat, což ale odvádí pozornost řidiče, který se má věnovat hlavně řízení,“ vysvětluje Drápal s tím, že z tohoto pohledu lze snahu řidičů dosáhnout alespoň částečného soukromí pochopit. „Nicméně by stejně neměli jakkoli bránit cestujícím, aby tato sedadla obsazovali. Cestující by si ovšem měli uvědomit, že by řidič neměl být během řízení jakkoli vyrušován. Přece jen má zodpovědnost za všechny cestující,“ doplňuje pro deník Metro Drápal.

Zavolám později aneb bezpečnost na předním místě

Samostatnou kapitolou jsou mobilní telefony. Ty na takzvané pozorovatelně zlobí řidiče nejen akusticky, ale i vizuálně. „Čučení do mobilu hned za řidičem v uličce nebo předních sedadlech je nešvar. S velkým jasně zářícím displejem mám problém. Ve skle se totiž zrcadlí a někdy i s efektem lupy – na skle vidím zářící mobil a často i ozářený ksicht majitele,“ píše na sociální síti YouTube údajný řidič MHD Libor Nábělek.

Samostatnou kapitolou je vylepování různých plakátů a piktogramů ve vozech, které mají cestující na babosedu odradit od telefonování. Ty jsou pravidelně k vidění v některých příměstských busech. Že jste o zákazu telefonování či používání mobilního telefonu v rámci Pražské integrované dopravy (PID) nikdy neslyšeli? Nejste sami. Podle Drápala je to se zákazy a piktogramy v autobusech složitější. „Smluvní přepravní podmínky PID vysloveně telefonování ve vozidlech nezakazují. Je tam však ustanovení, že není cestujícím dovoleno chovat se hlučně, hlasitě provozovat hudbu a též reprodukovanou hudbu nebo řeč. Což se může vztahovat i na hlasité telefonování nebo reprodukování hudby či hlasitého hovoru z telefonu,“ uvádí Drápal.

Jak už deník Metro informoval v minulosti, pokud si projdete smluvní přepravní podmínky, a také grafická vyjádření některých přepravních podmínek, piktogram s přeškrtnutým mobilem tu nenajdete. Nikdo jej neposvětil, a tak nemá v žádném prostředku hromadné dopravy co dělat.

Típněte to prosím!

V zájmu bezpečnosti provozu však může řidič autobusu podle Drápala podmínku, tedy prosbu o netelefonování v jím řízeném dopravní prostředku, vyžadovat. Zejména pokud se tak někdo chová v jeho těsné blízkosti. „Přední místa nezřídka obsadí i cestující, kteří pak během cesty rádi hlasitě telefonují. Určitě nezakazujeme cestujícím v autobusech telefonovat, měli by ale respektovat základní pravidla slušnosti, tedy aby tím nebyli na obtíž ostatním spolucestujícím, nebo dokonce řidiči, což může v extrémním případě vést i ke vzniku dopravní nehody vlivem snížené pozornosti řidiče,“ uzavírá Drápal.