Pro někoho obyčejné kusy betonu, pro jiné legenda, která k Braníku u přes 60 let patří. Jedno je ale jisté: Přístřeky na tramvajové točně u branického nádraí jsou u rok a půl oehavým tématem.
Loni v lednu se začalo mluvit o jejich moném strení. Dopravní podnik (DPP) při pravidelné prohlídce zjistil, e jsou v havarijním stavu, a postavil kolem nich plot. lo o bezpečnostní opatření. Statický posudek byl hotový a za více ne rok. Část plotu následně zmizela a zubaté stříky u zase mohou slouit jako úkryt před detěm nebo sluncem.
Pod přístřeky je zakázáno vstupovat (jaro 2025).
Přístřeky u Nádraí Braník (16. června 2026)
Provedená diagnostika branických přístřeků potvrdila, e za určitých podmínek a v určitém rozsahu je lze po omezenou dobu provozovat, uvedl pro Metro.cz Daniel abík, vedoucí odboru komunikace DPP, a dodal: Na přístřecích bylo nutné provést nezbytné úpravy, aby je bylo moné v určitém rozsahu bezpečně provozovat.
V Braníku vznikne nová vozovna
Je tedy stále ve hře demolice? Do osudu stříek z roku 1960 promluví podle abíka hlavně případný vznik nové tramvajové vozovny. Ta má vyrůst právě v místě branické tramvajové točny.
Smíchov čeká velká tramvajová výluka, 6 linek změní trasu. Jak to bude s náhradní autobusy? |
Projekt je zatím v úplném začátku příprav. Radní v létě investiční akci zařadili do seznamu připravovaných staveb. Praha novou vozovnu potřebuje kvůli rozvoji tramvajové dopravy i kapacitě stávajících areálů, které u naráejí na své limity. Zázemí má pomoct hlavně tratím na jihu metropole, například do Modřan nebo na Barrandov. Tramvaje dnes kvůli absenci vozovny musí zajídět do vzdálenějích areálů, co prodluuje přejezdy a zvyuje náklady.
Branické nádraí má za sebou bohatou dopravní historii. Ne byla tramvajová tra dotaena a do Modřan, slouilo nádraí jako klíčový přestupní bod pro obyvatele okolních sídli. Dodnes tudy jezdí vlaky legendárního Posázavského pacifiku.
Vozovna v Braníku
 U branického nádraí je oblíbené parkovitě P+R. (červenec 2026) |
