V tendru se jde výrazně pod částku, která byla soutěená, řekl Dolínek. V zakázce za odhadovanou cenu 893,3 milionu korun se počítá s vytvořením dohledového centra, instalací 1090 parkovacích automatů, vytvoření dopravního značené a správou a údrbou celého systému do roku 2020. Nahradí se i stávající parkovací automaty v ji zavedených zónách, které dosluhují.
Cenu druhé zakázky se podle Dolínka podařilo sníit asi o 20 a 25 procent oproti původním 46,5 milionu korun. Zakázka zahrnuje správu takzvaných virtuálních hodin, podle Dolínka by mělo jít o vytvoření střediska, které bude mít pod sebou mobilní aplikace i data z parkovacích automatů. Nově navíc nebudou muset kontrolovat parkování jen městí policisté, ale i pověřené osoby, například zaměstnanci městské části.
Potřebuje Praha tolik automatů?
Rada by mohla rozhodnout do konce března, pokud se nikdo z uchazečů neodvolá. Chceme maximálně podpořit placení parkového přes mobilní aplikace. Chceme jetě prověřit, zda musí být tolik parkovacích automatů, vysvětlil Dolínek. Praha podle něj nemusí počet parkovacích automatů daný smlouvou vyčerpat, protoe se jedná o rámcovou smlouvu. Podle Dolínka je jetě v neblií době nutné se rozhodnout, jak přesně budou parkovací zóny fungovat. Jedna z variant počítá s tím, e občané jedné městské části budou moci parkovat vude po této městské části, druhá jen s parkováním v okolí bydlitě.
Část současné koalice vypsanou zakázku kritizovala. Cena je příli vysoká i s ohledem na současnou míru zadluení města a budoucí plánované výdaje, řekl před podzimními komunálními volbami lídr Trojkoalice Petr těpánek (SZ).
Parkovací zóny se moná úplně zruí
Trojkoalice přila u před volbami s alternativním systémem podobným Vídni, kde kadý můe parkovat téměř kdekoliv, ale za různou cenu a po různou dobu. Parkovné platí pomocí mobilu nebo lístku, který si koupí v trafice. Podle Dolínka existuje proto i varianta, e se zakázka na parkovací zóny úplně zruí.
První parkovací zóny se objevily v roce 1996 v Praze 1 na pravém břehu Vltavy. Nyní jsou zóny v Praze 1, 2, 3, 7 a části Prahy 16. Nově by měly být pravděpodobně v celé oblasti uvnitř městského okruhu, jetě letos budou zavedené v Praze 5 a 6. Budeme jetě jednat s městskými částmi, aby jejich nové reprezentace potvrdily původní rozsah, který byl v plánu, dodal Dolínek.
