Všichni to známe z amerických filmů. Malé tělesné kamery zdejších policistů na uniformách, které se zapínají před službou, nahrávají obraz a zvuk z pohledu policisty, ukládají data do zabezpečeného úložiště a slouží jako objektivní důkaz „kdyby něco“. Minikamery posledních více než deset let nosí i čeští strážci zákona. A úplně nejnověji i středočeští přepravní kontroloři, které Pražané potkávají nejčastěji na příměstských autobusových linkách.
Pozor, probíhá natáčení
„V rámci modernizace postupů přepravní kontroly Integrované dopravy Středočeského kraje (IDSK) začali přepravní kontroloři v těchto dnech používat během své činnosti přenosné kamery. Hlavním cílem nově používaného monitorovacího systému je zvýšit bezpečnost kontrolorů a transparentnost kontrol,“ říká mluvčí pražského organizátora dopravy (ROPID) Filip Drápal a dodává, že na základě zkušeností provozovatelů veřejné hromadné dopravy IDSK loni vysoutěžila dodavatele systému nositelných kamer pro přepravní kontrolory. A následně uzavřela rámcovou smlouvu na dodávku stovky kamer v hodnotě přes 3,2 milionu korun bez DPH.
Přepravní kontroloři ve Středočeském kraji disponují přenosnými kamerami.
„Naším cílem je zajistit bezpečné a férové prostředí jak pro cestující, tak pro naše zaměstnance, kteří denně vykonávají náročnou práci v terénu. Přenosné kamery zvyšují transparentnost kontrol a pomáhají předcházet nedorozuměním, ke kterým občas při kontrole dochází,“ dodává ředitel IDSK Zdeněk Šponar.
Neváhej a toč
V případě, že odteď nebude k dispozici záznam z kontroly středočeskými revizory, bude organizátor dopravy automaticky považovat případné podněty cestujících za oprávněné. Z toho podle Drápala logicky vyplývá, že kontroloři IDSK musí pořizovat záznam po celou dobu přepravní kontroly, a to vždycky a povinně.
Vadilo by vám, že vás při kontrole revizor natáčí?
„Všechny videozáznamy jsou pořizovány v souladu s platnou legislativou o ochraně osobních údajů. Záznamy z kamerových zařízení jsou šifrováním chráněny proti zneužití a uchovávány v bezpečném a šifrovaném prostředí. Záznamy jsou mazány v souladu s právními předpisy a interními směrnicemi IDSK tak, aby bylo možné řešit i případné podněty podané do třiceti dnů od pořízení záznamu,“ doplňuje Drápal.
O zaznamenávání průběhu kontroly jsou cestující informováni ve Smluvních přepravních podmínkách PID a vývěskami v autobusech. Tím se organizátoři kryjí proti případným stížnostem na fakt, že je někdo natáčí.
Už brzy i v hlavním městě
Pražský dopravní podnik (DPP) provozuje bezpečnostní kamery ve stanicích metra a obdobně i v novějších tramvajích, autobusech a také ve všech trolejbusech.
Bus až domů
|
Podle šéfa komunikace DPP Daniela Šabíka lze záznam z těchto kamer již nyní využít i pro případné šetření konfliktních situací při přepravní kontrole orgány činnými v přestupkovém nebo trestním řízení. Uvedené záznamy však nemusí být pro účely šetření případných konfliktních situací při přepravní kontrole dostatečně vypovídající, DPP proto již nějakou dobu chystá projekt, který se hodně podobá tomu středočeskému. „Připravujeme pilotní projekt pro ověření bezpečnostních kamer s obrazovým a zvukovým záznamem přímo pro zaměstnance přepravní kontroly. Jeho parametry vychází z konzultací v rámci Sdružení dopravních podniků, tedy zkušeností jiných českých dopravních podniků, které již kamery používají, právních stanovisek z hlediska ochrany osobních údajů a podobně. V tomto ohledu úzce spolupracujeme s přepravní kontrolou IDSK (Středočeský kraj), která kamerové systémy pro revizory aktuálně zavedla,“ popisuje pro deník Metro Šabík.
Prahu v roce 2026 čekají velké dopravní změny: uzavírky metra, nové tratě i opravy silnic |
Díky tomu může podle Šabíka DPP čerpat čerstvé zkušenosti z ostrého provozu. „V tuto chvíli ladíme interní metodiku tak, aby byla v souladu s platnou legislativou jak v oblasti ochrany osobních údajů, tak v oblasti pracovněprávní. Zahájení projektu se předpokládá v průběhu prvního čtvrtletí letošního roku,“ uzavírá Šabík.
Padesát revizorů
|
