Praha zaznamenala v loňském roce rekordní počet dopravních nehod s účastí cyklistů a jezdců na koloběkách. Podle analýzy spolku AutoMat, zveřejněné serverem Městem na kole, dolo v metropoli celkem ke 393 nehodám, co je o 69 více ne v předchozím roce. Při těchto nehodách zemřeli čtyři lidé.
Analýza vychází z dat Centra dopravního výzkumu, které zpracovává policejní statistiky. Podle autorů studie souvisí rostoucí počet nehod s nedostatečným rozvojem infrastruktury pro bezmotorovou dopravu.
Odsud vidíte prezidentovi a do kuchyně. Vyplhali jsme se na střechu 23. nejvyí budovy |
Počet nehod nepřetritě roste
Z celkového počtu loňských nehod bylo 105 bez zranění, ve 268 případech utrpěl některý z účastníků lehké zranění a 16 nehod skončilo těkým zraněním. Mezi oběmi byli tři cyklisté a jeden motocyklista, kterému podle policie nedala přednost cyklistka.
Počet nehod se zraněním nebo smrtelnými následky podle analýzy roste nepřetritě od roku 2017. Lidé na kolech či koloběkách zavinili loni 52 procent vech evidovaných nehod, stejně jako o rok dříve. U nehod s více účastníky provozu činila jejich míra zavinění 39 procent, co představuje meziroční pokles o tři procentní body.
Skrytý ráj kousek za Prahou. Tajná zahrada přetéká květy a lidé o ní skoro nevědí |
Roli sehráli i domácí mazlíčci
Výrazným problémem zůstávají také střety s chodci. Policie evidovala 29 takových nehod, z nich deset se odehrálo přímo na chodníku. Celkem bylo zraněno 21 chodců, čtyři utrpěli těká zranění. Ve dvou případech sehráli roli domácí mazlíčci.
Přes 11 tisíc nehod
|
Podle AutoMatu se vyí koncentrace střetů s chodci objevuje zejména v pěích zónách na Václavském náměstí a v ulici Na Příkopě. Autoři analýzy upozorňují, e tato místa cyklisté často nemají monost bezpečně objet.
Je tu nejsloitějí fáze přestavby Masaryčky. Přinese omezení provozu i archeologický průzkum |
Spolek zároveň kritizuje pomalý rozvoj cyklistické infrastruktury v Praze. Chráněných stezek vznikly loni pouze čtyři kilometry a jen na praských periferiích. Rok 2025 tak plynule navázal na výrazné zpomalení rozvoje infrastruktury pro jízdu na kole v roce 2024, kdy například nevznikl jediný vyhrazený cyklopruh, uvedl expert spolku Milan Mík. Za nejrizikovějí místa pro cyklisty povauje AutoMat úseky bez cykloopatření, frekventované křiovatky a tramvajové koleje.
Celkem se loni v Praze podle policejních statistik stalo 11 014 dopravních nehod, při kterých bylo usmrceno 15 osob. Těce zraněno bylo 167 lidí a lehce zraněných eviduje policie 2225.
