Jiří Baloun, ŘSD Karlovarského kraje: „První etapa ve směru Cheb Karlovy Vary. Po tom sčítání dopravy je to zhruba 34 tisíc aut denně. Je to v tom nejexponovanějším místě v Karlových Varech a ty další etapy už budou ve směru Ostrov, Cheb a pak se bude týkat Tesco mostů, které se budou přebalovat pouze obrusnou vrstvou.“
Pracovat se bude i v místech, která vypadají na první pohled, že opravu nepotřebují. Stavba je rozdělena na čtyři etapy až do konce října.
Jiří Baloun, ŘSD Karlovarského kraje: „Ano, je to prakticky stejná situace, jako na té dálnici, kdy se snažíme na některých místech předejít tomu, abychom museli jít do spodních konstrukčních vrstev. Takže prakticky celá ta oprava spočívá v tom, že se vyměňuje vrchní obrusná vrstva s lokálníma opravama konstrukčních vrstev.“
Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Ty etapy budou mít smysl a budou na sebe opravdu navazovat a budou znamenat omezení provozu v některých úsecích pouze a ne v celé té trase. Tak bude to dílčí omezení dopravy.“
Jiří Baloun, ŘSD Karlovarského kraje: „Celkově opravy budou zhruba za 33 milionů korun bez DPH. Na etapy jsme to rozdělili hlavně kvůli tomu, abychom ulevili řidičům, takže se snažíme pohybovat tak, aby řidiči měli možnost sjet na vždycky na předchozím nebo na druhém sjezdu a tím pádem to omezení bylo co nejmenší.“
Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Bude to těžké omezení provozu. Zvýšení hluku a exhalací. To znamená, místní obyvatelé budou svým způsobem trpět, ale nicméně ta komunikace do budoucnosti přivede městu docela dobrý benefit.“
Silničáři teď musí spoléhat na počasí, aby termín do konce října stihli.
Richard Topinka, znalec v oboru silniční dopravy: „Je to boj o čas, protože, pokud je dobré počasí a dokud je tam možnost komunikaci opravit. Vlastně to z jedné strany je výborná šance. Z druhé strany je to těžké omezení dopravy. Tenhle jízdní průtah je strašně důležitý.“
