Rodinné MPV s elektrickým dojezdem kolem 100 kilometrů a schopností jet městem bez hluku i emisí? Dnes žádný problém – pokud si vyberete správně. Volkswagen i Ford vstupují do stejné arény s rozdílným přístupem: zatímco Multivan sází na high-tech řešení a pohon všech kol přes dva elektromotory, Tourneo Custom boduje rozumnou cenou a solidním komfortem. Oba vozy jsme si proklepli, jak na dálnici, tak v lehkém terénu.
Elektřina podle dvou škol
Volkswagen Multivan Long eHybrid 4Motion přichází s pokročilým plug-in hybridním ústrojím, které kombinuje benzinovou jednotku 1.5 TSI evo2 (130 kW) s elektromotorem vpředu (85 kW) a druhým vzadu (100 kW). Výsledkem je systémový výkon 180 kW a pohon všech kol, který zajišťuje nejen jistotu v zimě, ale i vyšší trakci při plném zatížení. To je skvělé.
Tourneo Custom PHEV sází na osvědčený atmosférický motor 2.5 Duratec spojený s elektromotorem (celkem 171 kW) a předním pohonem. Převodovka je automatická (CVT) a systém se dobře ovládá, tedy žádné komplikace s rekuperací nebo režimy.
Baterie a dojezd? VW vede
Rozdíly se prohlubují při pohledu na baterii. Multivan má nově kapalinou chlazený akumulátor o využitelné kapacitě 19,7 kWh, který slibuje dojezd až 95 km podle WLTP. A navíc díky 11kW nabíjení střídavým proudem a až 50kW rychlonabíjení stejnosměrným jde dobít i během výletu.
Tourneo Custom nabídne baterii o kapacitě 11,8 kWh, se kterou zvládne podle podmínek až 72 kilometrů. Dobíjí se pouze střídavě (AC) výkonem až 11 kW, a absence DC nabíjení tak lehce omezuje jeho flexibilitu mimo domov nebo firemní garáž.
Dojmy z jízdy: oba umí
V praxi se oba vozy řídí velmi dobře. Multivan překvapí klidem, jistotou a silným záběrem i při jízdě pouze na elektřinu. Zadní elektromotor pracuje i s vybitou baterií, protože mu klasický spalovák posílá sílu, auto se vždy rozjíždí v tichu a elektrika funguje až do 130 km/h.
Tourneo Custom je naopak jednodušší a překvapivě pohodlný. Řízení je lehké a podvozek dobře žehlí nerovnosti. Elektrický režim ve městě je tichý, ale mimo něj dojezd rychle mizí.
Multivan Long je jiná liga
Je fér dodat, že porovnáváme prodloužený Multivan Long, který má výrazně větší zavazadlový i vnitřní prostor. Uspořádání 2 + 2 + 3 s multifunkčním stolkem a plochou podlahou dělá z vozu skutečný „business shuttle“. Ale Tourneo není pozadu. Rovná podlaha, stejně tak lehká sedadla, co se dobře vyndavají a jezdí po kolejnicích – a ty v druhé řadě jde i otočit proti směru jízdy. Tohle je klasické dodávkové MPV.
Cena? Ford má navrch
Zatímco Volkswagen Multivan eHybrid začíná na 1,9 milionu korun, plug-in verze Fordu Tourneo Custom vychází v základu a v delší verzi na 1,5 milionu korun. Rozdíl 400 tisíc korun je znát, zvlášť pokud vám nevadí, že nebudete mít pohon všech kol a kratší dojezd na elektřinu.
Každý tedy mluví jiným jazykem. Pokud chcete rodinný nebo firemní vůz s maximálním komfortem, nejdelším dojezdem a technickou špičkou, vezměte Multivan. Pokud stačí dostupnější a skvěle fungující plug-in hybrid, který nepotřebuje výkladový slovník, Ford Tourneo Custom vám udělá radost.
