Pokud vám kus ledu či zmrzlého sněhu ze střechy protijedoucího auta rozbije sklo, lze to řeit i povinným ručením viníka, říká mluvčí pojiovny Generali Jan Marek. V případě povinného ručení je vak nutné dodat přesvědčivé důkazy. Jen podezření na moného viníka nestačí, zdůrazňuje Marek. Proto je lepí volit spí připojitění čelního skla.
Omezený výhled má na svědomí spoustu nehod. Za patně očitěné auto navíc hrozí pokuta a dva tisíce korun.
V havarijním pojitění lze krátit pojistné plnění v případech, kdy dolo ke kodě v souvislosti s nedostatečným výhledem z vozidla neočitěného od sněhu, popisuje praxi i Milan Káňa, mediální zástupce Kooperativy. Pojiovny nejčastěji likvidují kody způsobené sněhem a ledem na čelních sklech a kapotách, kdy jsou viníkem dodávky nebo nákladní vozy. Pokuta za sníh na autě je u nás a 2500 korun. V Německu dva tisíce, ve výcarsku více ne čtyři. V Rakousku, kdy kvůli tomu zaviníte nehodu, vám v přepočtu napaří a 126 tisíc korun.
K obecnému problému se přidává i popularita SUV vozů. V Evropě se jich loni prodalo asi est milionů, také u nás tvoří třetinu vech nových aut. Majitelé si pochvalují rozhled. Jene dosáhnout u SUV na střechu plnou sněhu můe být pro řidiče meních postav zásadní problém. Třeba pro eny. Větina SUV má střechu ve výi kolem 180 centimetrů. Průměrná Čeka je vak o 13 centimetrů nií.
Vysoké střechySmést sníh ze střechy SUV je pro mení řidiče.
|
