Na letoní svátek svatého Václava nebude pan Linh z Humpolce vzpomínat rád. Přespal v hlavním městě a parkoval nedaleko podolského plavečáku. Ráno přiel ke svému vozu a měl zcela zdemolovanou levou část předního nárazníku. V minulosti jsem u měl na voze pár krábanců, ale byly to drobnosti, řekl deníku Metro vietnamský podnikatel.
Tentokrát je minimální odhad edesát tisíc korun, přiznává s tím, e si velké naděje na odhalení pachatele nedělá. I kdy zanechal za předním sklem výzvu pro případné svědky, nikdo se mu neozval. Podobně dopadl ve stejné ulici i fotograf Vojtěch Resler. Před měsícem mi někdo nacouval do boku. Nepřiznal se, říká smutně fotograf.
Kde není svědek, není ani alobce. Strach o bonus u povinného ručení vede k tomu, e se pachatelé i těch nejdrobnějích krábanců ztrácejí jako pára nad hrncem.
Momenty, kdy viník na sebe nechá kontakt, bývají spíe ojedinělé, odpověděl na dotaz Metra Honza Marek, mluvčí Generali pojiovny, jak často se likvidátoři kod s takovými případy setkávají.
koda se hradí samozřejmě z jeho povinného ručení. Tady bych jen připomněl, e kodu musí nahlásit pojiovně viníka oba, tedy nejen viník, ale i pokozený, říká Marek. Pokud není zjitěný viník ukance, u starích aut, které si lidé často u nepojiují, platí pak opravu kompletně ze svého.
Radost ale nemají ani ti, kteří jsou pro takové případy pojitění. Mně se to stalo asi před rokem. koda za čtyřicet tisíc, prozradil Metru bývalý prezident Asociace obranného průmyslu Jiří Hynek. Za spoluúčast vytáhl ze své peněenky pět tisíc korun. Naopak jsou stovky případů, kdy likvidátoři zaznamenávají kody bez určení viníka. Nejčastěji na parkovitích velkých nákupních center, ale i různá pokození aut v ulicích.
Důvod ujídění i od větích ukanců bez nehod je nabíledni. Často bývá pachatel pod vlivem alkoholu a hrozba, e by přiel o řidičák, je příli veliká. Hlavní příčinou je ale strach o bonus z povinného ručení. Ten můe dosáhnout a edesáti procent základní sazby.
Například u auta s objemem motoru nad dva a půl litru můe ztracený bonus představovat a deset tisíc korun. K němu se ale sluný řidič jezdící bez zavinění nehody dopracovává třeba patnáct let. Přijít o takovou výhodu kvůli drobnému uknutí za pár vteřin strachu stojí. Navíc tomu, kdo bourá častěji, počítají pojiovny základní sazbu vyí, ne vzorným oférům.
