Připravovaný metropolitní plán předpokládá, že Praha by se měla stavebně víc rozvíjet dovnitř, než jako dosud směrem ven. Pro město je to podle Stropnického efektivnější a levnější, především z hlediska investic do dopravní infrastruktury.
Znamená to hledat využití pro lokality, které na rozvoj čekají desítky let, například nádraží Bubny čítající desítky hektarů v centru města. „Čeká nás koaliční debata, zda má město začít vlastnicky vstupovat do rozvojových území. Jde o návratné investice na rozdíl od dopravních staveb,“ uvedl náměstek.
Pozemky ve velkých rozvojových územích většinou drží developeři, kteří roky čekají na změnu územního plánu umožňující výstavbu.
