O ceně některých prací i hodnotě mostu rozhodoval v uplynulých měsících rozhodčí soud. Tunelový komplex, jehož výstavbu zadalo někdejší vedení města v čele s primátorem Pavlem Bém, se totiž v průběhu let prodražil o několik miliard a stávající politická reprezentace nevěděla, jak sporné faktury zákonnou cestou proplatit. Nejproblematičtější byly přitom ty za most, který měl původně stát méně než třetinu stávající ceny.
Metrostav: Údržba bude problematická
Trojský most, jehož podoba vzešla z architektonické soutěže, je unikátní především svými parametry, zvláště pak poměrem výšky mostní konstrukce a její délky. Stavební firma Metrostav, která most budovala, už dřív upozornila, že údržba bude problematická, hlavně kvůli bílé barvě mostu, která láká vandaly a sprejery.
Trojský most je součástí problematického tunelového komplexu Blanka, který včetně mostu vyjde na 36,9 miliardy korun. Za samotný most město zaplatí 1,37 miliardy korun. Tunelem Blanka se podle slibu Prahy první řidiči projedou 2. prosince. Původně měl přitom sloužit už v roce 2011. Kolik vyjde údržba samotného tunelu, zatím Praha nezveřejnila.