Firma na město již podala žalobu. Historicky vznikly závazky Prahy vůči firmě Haguess, která byla původním majitelem projektu. Před časem jej převzal nový majitel, společnost EMS. Schválení rozhodčí smlouvy umožní zahájit arbitráž ohledně části dluhů za licence ke kartám za 34 milionů korun. Arbitráž by měla proti klasickému soudnímu jednání trvat kratší dobu. Rozhodčí soud podobně projednává spory Prahy ohledně tunelu Blanka. O rozhodčí smlouvě jednali radní již na dvou předchozích zasedáních, na obou své rozhodnutí odložili.
„Spor se nevede o to, zda má město EMS zaplatit, ale o výši této částky. Náš znalecký posudek došel k úplně jiné částce, a to v řádu jednotek milionů,“ řekl primátor Tomáš Hudeček (bezp., dříve TOP 09). Vedení města zvolilo takzvaný dvoukolový arbitrážní soud. To znamená, že po rozsudku existuje možnost se odvolat. „Byli jsme odborníky ujištěni, že jeho kvalita je stejná jako v případě rozhodování běžných soudů,“ řekl Hudeček.
Skuteční architekti Opencard zůstávají bez trestu
Co bude s kartou pocházející z éry primátora Pavla Béma (ODS) dál, není jasné. EMS v uplynulých měsících předložila Praze tři nabídky. Podle vedení města v jedné z nich žádala nepřijatelnou částku blížící se 500 milionům korun. EMS následně předložilo další dvě, do kterých by byli zapojeni soukromí investoři. Ani na tyto nabídky Praha nepřistoupila. Končící primátor Tomáš Hudeček nedávno řekl, že město připravuje zavedení nové a údajně levnější karty. Odcházející vedení města o ní ale zatím nerozhodlo.
Kartu Opencard si dosud vyzvedlo asi 1,2 milionu cestujících. Projekt je spojen s řadou problematických smluv, vedení města se s nimi dlouho neúspěšně vyrovnává. Za prodloužení jedné ze smluv, na níž bylo pokračování Opencard závislé, čelí obžalobě deset bývalých i současných radních za ODS a TOP 09 a pět úředníků. V kauze Opencard už bylo jiných pět úředníků odsouzeno. Občanské iniciativy i některá média upozorňují, že skuteční strůjci projektu zůstávají nepotrestáni.