Prahu čeká jednání s Evropskou komisí o více než sedmimiliardové dotaci na stavbu nových stanic metra A. „Zadal jsem pokyn, aby byly vypracovány materiály, které ukážou, do jaké míry jsou splněny podmínky, za jakých jsme žádali o dotaci,“ uvedl náměstek primátorky Petr Dolínek.
Podle něj jde jen o „preventivní opatření“. „Nemám žádný signál, že by mohla být dotace ohrožena,“ doplnil. V ohrožení podle něj není ani zahájení zkušebního provozu, které je naplánováno na 6. dubna. „Myslíme si, že jsme všechna kritéria pro získání dotace splnili,“ tvrdí náměstek.
Problém může vzniknout kvůli terminálu a parkovišti
Na posledním zastupitelském výboru pro dopravu ovšem zaznělo, že plánované otevření tunelového komplexu Blanka může ohrozit splnění jedné z podmínek čerpání dotace na metro, a sice snížení emisí. Magistrátní informace navíc upozorňuje na další rizika projektu. Podmínkou získání EIA (proces posuzování vlivů staveb na životní prostředí) byla totiž výstavba autobusového terminálu a záchytného parkoviště P+R na předpokládané zastávce Dlouhá Míle v rámci takzvané Buštěhradské železniční dráhy. Příprava ale ještě ani nezačala.
Ministerstvo dopravy, které evropské peníze na stavbu metra přerozděluje, v roce 2013 snížilo dopravnímu podniku maximální limit pro čerpání evropských dotací na metro o 25 procent. „Pokud se situace nezmění, pak hrozí, že Praha nevyčerpá všechny peníze ze sedmimiliardové dotace. Nebude mít totiž dostatek uznatelných nákladů,“ uvedl nedávno ředitel podniku Jaroslav Ďuriš.
Projekt kontrolují všichni, kdo mají
Ministerstvo nedávno zahájilo další kontrolu projektu. Stavbu od konce loňského roku prověřuje i Nejvyšší kontrolní úřad a znovu se jí zabývá Úřad pro ochranu hospodářské soutěže. Právě na jeho rozhodnutí závisí, zda Praha dostane na dostavbu metra dlouho očekávanou poslední část půjčky z jedenáctimiliardového úvěru od Evropské investiční banky.
Na trase jsou čtyři stanice - Bořislavka, Nádraží Veleslavín, Petřiny a Nemocnice Motol. Stavba začala v roce 2009. Plánovaný rozpočet zhruba šestikilometrového úseku je 22,5 miliardy korun. Podle Ďuriše bude konečný účet asi o dvě miliardy nižší. Z magistrátních informací vyplývá, že podnik na stavbu stanic ke konci roku obdržel faktury na více než 16 miliard korun.