ROZHOVOR: Od září se v Praze zkrátí intervaly nočních spojů

ROPID Zkratka znamená Regionální organizátor pražské integrované dopravy.  Je to příspěvková organizace hl. m. Prahy, založená k ­1. prosinci 1993. Jejím úkolem jsou odborné organizační a kontrolní činnosti při rozvoji a zajišťování pražské dopravy. Má zhruba padesát zaměstnanců.

Jedním z vašich hlavních úkolů je spojit pražskou a ­středočeskou dopravu. Jak pokračují jednání?
Proběhla jednání mezi náměstkem Petrem Dolínkem a­ středočeským hejtmanem Milošem Peterou. Prvořadým úkolem je teď integrace Kladenska. Intenzivně na tom pracujeme, v současné době se vymezuje přesná oblast, linky, kterých by se to mělo týkat.

Kdy by to mělo být hotovo?
V 2. čtvrtletí příštího roku, ale na harmonogramu stále ještě pracujeme. Čeká nás třičtvrtě roku intenzivní práce.

Už proběhla integrace Mělníka, Neratovic, ale lidé si stěžují na problémy s autobusy na Ládví.
Máte pravdu, měli jsme stížnosti. V současné době vzniká nezávislá studie na Fakultě dopravní ČVUT, která by měla situaci zhodnotit. Naše organizace ale jednoznačně podporuje ukončení linek na Ládví.

Mluvíte o integraci jako o ­prioritě, jaké jsou vaše priority jako nového ředitele?
Určitě chci zlepšit komunikaci, jak uvnitř, tak vně organizace. Udělali jsme dříve řadu chyb.

Kde dělal Ropid chyby?
V ­některých případech jsme málo mluvili s městskými částmi o změnách v MHD. Zástupci městských částí mají u nás nyní dveře otevřené.

Jaké změny čekají Pražany na konci prázdnin?
K 1. září posilujeme některé vlaky, u nočních spojů tramvají se v pátek a v sobotu zkracuje interval z­ půl hodiny na dvacet minut, dále posílíme dopravu v okolí Uhříněvsi.

Posilujete noční spoje, o­prodloužení provozní doby metra neuvažujete?Neuvažujeme. V současné době je řešení posílení noční dopravy dostatečné a není to zároveň ekonomicky efektivně.