Podle dohody z roku 2006 musí zadlužený podnik, který je největší městskou společností, odebrat do konce roku 2018 dohromady 250 tramvají 15T ForCity. Zaplatí za ně 19,2 miliardy korun. Podnik ale na nízkopodpažní tramvaje nemá a již dodané stroje navíc mají technické problémy. Podnik kvůli tomu podal stovky reklamací, například na poruchy brzd.
Plány na vypovězení nejsou reálné
Dlouholetou smlouvu, která je pro podnik velkou finanční zátěží, řeší Praha řadu měsíců. Původně se mluvilo o výpovědi. Vedení Prahy a podniku ale připouštělo, že by rozvázání smluvního vztahu bylo problematické. Některá média tvrdila, že smlouva je prakticky nevypověditelná. Nyní se potvrdilo, že plány na její vypovězení nejsou reálné. Finanční nároky Škody Transportation za zrušenou dohodu by se totiž podle analýzy vyšplhaly na částky v řádu miliard. Praha tak podle všeho spíš snaží o úpravy smluvních podmínek.
Hudeček už dříve uvedl, že smlouva dopravní podnik každý rok zadluží o 2,3 miliardy korun. Pokud se nepodaří se Škodou Transportation dohodnout, hrozí podle něj podniku krach. Nový ředitel Jaroslav Ďuriš dostal za úkol situaci vyřešit. Dopravní podnik je podle počtu zaměstnanců největší městskou firmou v ČR. Společnost provozuje tři linky metra o celkové délce 59,4 kilometru, dále 539,8 kilometru tramvajových tratí a 1798 kilometrů autobusových linek. Hospodaření podniku negativně ovlivňuje řada zakázek uzavřených v minulosti, některé z nich prověřuje policie.
