WC mimo provoz. Ve vlacích zamrzají záchody

WC je nepoužitelné. Použijte jiné WC. Tento nápis doprovázený přeškrtnutým symbolem panáčka a panenky je ve vlacích směrem do Prahy k vidění stále častěji. Kvůli nízkým teplotám, které provázely zejména první měsíc tohoto roku, tu totiž zamrzá voda v nádržích a záchody se tak musejí zavřít. Cestující se tak často dostávají do situací, kdy nemohou notnou chvíli najít ve vlaku jediný funkční záchod.

„Někdy musíte projít vlak křížem krážem, než na nějaký funkční záchod vůbec narazíte. Pokud je potřeba akutní, je to někdy pěkný adrenalin,“ říká Pavel Kostka, který cestuje každý den z Českého brodu do Prahy za prací.

Problém s toaletami přiznávají také České dráhy. Podle jejich mluvčího Petra Šťáhlavského byl letos nejchladnější leden za posledních sedmdesát sedm let. Ve vlacích CityElefant tak museli záchody čelit až mínus patnácti stupňům.

„V důsledku mimořádně nízkých teplot dochází k zamrzání vody, včetně odpadních vod v nádržích. Údržba a čerpání odpadu si v takové situaci vyžaduje delší čas, je třeba soupravy přistavit do vyhřívané haly nebo je nutné systém proplachovat horkou vodou. Proto může v takových dnech docházet k situacím, že se nepodaří v obvyklém čase vyprázdnit a zprovoznit všechny toalety,“ vysvětluje nedostatek záchodů Šťáhlavský.

V případě, že cestující druhé třídy nemůže najít funkční záchod, může podle Šťáhlavského směle použít ten ve třídě první. Tomu ale oponuje zkušenost čtenáře Filipa Krále, podle kterého vás odtud průvodčí požene bez příplatku rychlým krokem. „Marně jsem vysvětloval, že dolní záchody nefungují,“ stěžuje si Král.

Problémy s toaletami řeší v těchto dnech u svých vozů i jiní čeští dopravci. Podle Petera Koehlera z LEO Expressu však vždy musí být ve vlaku minimálně jeden funkční záchod na osmdesát cestujících. Tak to totiž předepisuje ministerstvo dopravy.

„V regionální dopravě je pak nádrž často umístěná pod vlakem nebo tu dokonce není ani nádrž, ale pouze díra do kolejiště. My máme vakuové záchody, dle evropských standardů, systém je tedy zcela uzavřený a odolnější proti mrazu,“ dodává Koehler.