Koroze konstrukce Železničního mostu, propojujícího Výtoň se Smíchovem, dosáhla takového stupně, že se musel pro letošní rok uzavřít alespoň pro pěší. Pracovníci Technické správy komunikací (TSK) tu kvůli doporučení statiků pracují na třech různých místech. Jedna parta ve středu mostu, druhá na Smíchově a třetí má na starost výtoňskou část. Na smíchovské straně v těchto dnech někteří čtenáři deníku Metro zahlédli také „jakousi oranžovou míchačku“, která podle některých slouží na míchání nového betonu na podpěry.
Podle mluvčí TSK Barbory Liškové jde však o mnohem sofistikovanější stroj. „U opravované lávky na železničním mostě žádná míchačka není, zařízení u smíchovské opěry je na tryskání ocelové konstrukce pískem. Velký žlutý stroj, který tu je také, slouží jako kompresor, který vyrábí vzduch,“ řekla deníku Metro Lišková.
Proč ale rez z konstrukce mostu TSK prostě nevydrhne silným proudem vody? Důvod je prostý. Stávající barva totiž obsahuje škodlivé látky a ty se za žádných okolností nesmí dostat do řeky. Zařízení používající písek má přitom dle Liškové tu výhodu, že umí špinavý písek opět nasát zpět do stroje. „Standardní ocelové prvky po očištění opět korodují, proto se musí z hlediska životnosti opatřit protikorozní ochrana. Jde o nátěrový systém na ochranu ocelových konstrukcí, jinak dochází k oslabení materiálu a snížení únosnosti,“ vysvětluje Lišková. Pracovníci Technické správy komunikací zde plánují v září jednu z lávek pro pěší opět otevřít. Druhou pak příští rok.
Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), která se o most stará, ale minulý měsíc přišla s novým plánem. Dílčí opravy lávek, které zde provádí Technická správa komunikací, jsou podle nového znaleckého posudku zbytečné a rezavějící památkově chráněnou konstrukci prý bude lepší zbourat.
Sám správce ale přiznává, že prosadit bourání nebude nic jednoduchého. Vše bude záviset na projednání s orgány památkové péče, příslušnými útvary magistrátu a ministerstvem dopravy. Pokud by však most měl jít v dohledné době k zemi, jsou nynější práce, za které město platí padesát milionů korun, zbytečné.
