Brno není samo. Zákaz rádia v MHD mají i řidiči v Ostravě nebo strojvedoucí metra

Právě zvyšujícím se počtem stížností na hlasitý poslech rádia vysvětluje DPMB svůj zákaz. „V poslední době vzrostl počet stížností na práci řidičů, a to včetně stížností na hlasitý poslech rádia, který některé cestující ruší. Tuto situaci se nám dlouhodobě nedaří vyřešit,“ podotkla mluvčí DPMB Hana Tomaštíková.

Řidiči MHD si už hudbu nepustí. Cestující si stěžují, vysvětluje vedení zákaz

Jenže Brno se zdá být v případě stížností cestujících na hluk z kabiny řidiče téměř osamoceno. O jejich minimu hovoří plzeňský dopravní podnik nebo ten liberecký. „Rozhodnutí DPMB nás zaujalo a budeme sledovat, zda se potvrdí korelace mezi poslechem hudby a počtem dopravních nehod,“ zmínil mluvčí plzeňského městského dopravce René Vávro druhý z důvodů zákazu, který Brno uvádí.

Ani v Olomouci nebo ve Zlíně o žádném zákazu neuvažují, ani neregistrují nějaký nadměrný počet stížností na hlučnou muziku z kabiny šoféra, jedná se o maximálně jednotky za rok. Naopak v Ostravě mají podobný zákaz jako v Brně a zapnout i zabudované autorádio můžou šoféři jen mimo jízdu.

V případě Prahy existují rozdílná pravidla pro řidiče autobusů a trolejbusů, kde je poslech audia povolen, a pak šoféry tramvají nebo metra, kteří mají naopak zákaz. „Musí se plně věnovat řízení soupravy,“ vysvětlila zákaz mluvčí největšího městského dopravce v zemi Aneta Řehková s tím, že jinak ale zaznamenávají minimum stížností na hlasitý poslech.

Z rádia získávají řidiči aktuální informace o dopravě, popisuje dopravce

Podobné je to i u regionálních autobusových dopravců, kteří jezdí v Jihomoravském kraji. „Řidiči našich autobusů mohou poslouchat rádio. Získávají tak dopravní informace a mohou se například při zájezdové dopravě vyhnout kolonám,“ sdělil za společnost ICOM Transport Petr Král s tím, že neevidují žádné stížnosti.

Žádná výtka od cestujících se nedostala ani k šéfovi společnosti BDS-BUS Ladislavu Studenému. „Nezaznamenali jsme ani to, že by poslech rádia měl vliv na vyšší nepozornost a nehodovost řidičů,“ poznamenal a zmínil rovněž zdůvodnění, kterým brněnský dopravní podnik vysvětluje svůj zákaz.

Krajská společnost Kordis, která koordinuje veřejnou dopravu v regionu, neví o žádném takovém zákazu ani u dalších dopravců, kteří na jižní Moravě jezdí. „Nemáme indicie, které by nás vedly k tomu, abychom uvažovali nad zákazem,“ doplnil za dalšího dopravce ČSAD Tišnov Ladislav Sova.