Posledních pět autobusů typu Karosa B731, které dopravní podnik v pátek 12. září naposledy využije, pochází z roku 1995. Tyto vozy již disponovaly moderní automatickou převodovkou a od roku 2008, kdy byly v rámci celkové opravy modernizovány, také elektronickým informačním systémem a klimatizovanou kabinou řidiče.
Po Praze jezdilo 987 těchto autobusů
Libeňský hasičský speciál ev. č. 2818 vznikl přestavbou vyřazeného vozu.
Modernizovaný zadní panel typu B731.1669 ev. č. 7145 u kbelského vodojemu 23. 6. 2010
První městské autobusy Karosa B731 s automatickou převodovkou byly dodány do pražského dopravního podniku v roce 1982 jako novinka tuzemského výrobce Karosa Vysoké Mýto. Poslední kusy dopravní podnik odebral v roce 1995. Celkem bylo do Prahy v letech 1982 až 1995 dodáno 987 kusů autobusů Karosa B731.
„Vyřazení posledních pěti autobusů Karosa B731 je součástí strategie dopravního podniku, která sleduje celkové omlazení a modernizaci vozového parku. Průměrné stáří našich autobusů je v tuto chvíli 8,86 let,“ uvedl generální ředitel dopravního podniku Jaroslav Ďuriš. Ve vozovém parku dopravce zůstávají nadále v provozu další typy Karos, především modernizované typy řady 900, která byla ve výrobě v letech 1996 až 2006.
Poslední rozloučení
Autobusy B731.04 před garážovou halou na Klíčově 23. 6. 1989.
Dopravní podnik nezapomněl ani na fanoušky MHD. Od 14.30 budou tři vozy mimořádně nasazeny na zkrácený úsek linky číslo 158 z Českomoravské do Letňan, na níž budou jezdit asi do 19.30. „Poslední možnost setkat se s Karosou B731 v barvách pražského dopravního podniku budou mít fanoušci MHD na Dni otevřených dveří v garáži Kačerov, který se uskuteční 20. září,“ uvedl Jan Lebeda, vedoucí jednotky Správa Vozidel a Autobusů.
Dopravní podnik měl k 1. září 2014 celkem 1 139 autobusů. V současnosti jsou nejzastoupenějším typem autobusů pod hlavičkou DPP nízkopodlažní vozidla SOR NB12 a NB18, kterých po Praze jezdí celkem 413.
Strážce streamu
