Po dvaceti letech se se známými opět vydali na Sázavu. Jedna z lodí však nezvládla proplutí jezu a výsledkem byla ošklivá zranění a hospitalizace. „Asi by se daly lodě přenést po břehu, ale zjistila jsem, že mnohým pánům nedovolí jejich mužské ego, aby přiznali, že to nedokážou,“ říká účastnice nedávné plavby z Ratajů do Sázavy.
Mapa rizik147 Tolik jezů, kde hrozí nebezpečí, najdete na webové stránce www.nebezpecnejezy.cz. Mapují všech pět hlavních povodí České republiky. |
Pravda ale je, že možnost jakkoli přenést na splavné řece loď přes jez bývá někde značně obtížná, nebo téměř nemožná. České vodáky trápí taky skutečnost, že kromě zanedbaných a nebezpečných jezů leckde narážejí na zahrazené propusti. „Dříve se proplouvalo vorovými propustmi, ale ty se zahradily bez adekvátní náhrady, a tudíž se musí lodě složitě přenášet,“ říká Petr Ptáček, specialista na bezpečnost na řekách a provozovatel serveru raft.cz. Komplikací bývá podle něho i obtížné přenášení některých jezů. Pozemky okolo nich bývají oplocené se zákazem vstupu a vodáci pak nemají kde jez přenášet. „Některé jezy na Jizeře a Lužnici jsou natolik neprostupné, že vodák nemá možnost pokračovat dále po řece bez složitého, až kilometrového, obnášení,“ vysvětluje Ptáček.
Vodáci se letos obrátili na ombudsmana, aby úřady při povolování příčných překážek více dbaly na prostupnost vodní cesty. „Není přece možné tuto veřejnou cestu zablokovat a neumožnit překonání překážky,“ argumentuje Jan Boháč, předseda Českého svazu kanoistiky. Zatímco turistické trasy a cyklostezky jsou až na výjimky bez nepřekonatelných bariér, vodní turistika se s nimi potýká s nejrůznějšími překážkami. Nejde jenom o jezy, život jim komplikují i užitečná díla. Vodáky trápí třeba nově budované vodní elektrárny, které komplikují splavnost některých toků.