Problém ale je, e nepanuje shoda v tom, která varianta mimoúrovňového kříení je lepí. Správa eleznic chce přejezd nahradit nadjezdem. Proti tomu se odvolali místní zastupitelé. Projekt nadjezdu je podle nich nerealizovatelný kvůli tomu, e se proti němu odvolalo několik místních obyvatel. Vedení městské části je přesvědčeno, e jediné moné a rychlé řeení z důvodu případných odvolání dotčených obyvatel je realizace podjezdu. Navíc je přijatelnějí pro zachování krajinného a vesnického rázu naí městské části, píe se ve vyjádření, které deníku Metro poskytla starostka obce Lenka Felix.
Vichni si musíme být vědomi toho, jak dlouho trvají soudní spory. Není to otázka jednoho nebo dvou let, ale můe to trvat i třeba deset nebo více let. Na základě naeho jednání s dotčenými obyvateli víme, e k soudní obraně v případě nadjezdu přistoupí, stojí dále ve vyjádření.
Odvolání zastupitelů proti nadjezdu se nelíbí části obyvatel Velké Chuchle, kteří proti rozhodnutí radnice letos sepsali petici. Na podporu nadjezdu také vznikla aktivita Lepí Chuchle, která nedávno zaslala zastupitelům otevřený dopis, v něm je vyzývá, aby přehodnotili své stanovisko. Aktivita také vytvořila webové stránky, kde jsou zveřejněna stanoviska několika dotčených orgánů. Podle těchto dokumentů s podjezdem nesouhlasí například Technická správa komunikací (TSK). Variantu nadjezdu preferuje také policie. Zastupitelstvo si je těchto argumentů vědomo, diví se Jan Buřil za aktivitu Lepí Chuchle.
K situaci ve Velkém Chuchli se vyjádřila i Správa eleznic. Také ta se staví pozitivně k variantě nadjezdu. Rozhodující bylo pro nás vyjádření policie, silničního správního úřadu a TSK. Říkají to jednoznačně nadjezd. Pak přilo i rozhodnutí z centrální komise ministerstva dopravy. Také doporučili pokračovat v nadjezdu, uvedla S letos na jaře na svém facebookovém profilu, kde mimo jiné zveřejnila i ceny obou diskutovaných variant. Nadjezd by měl vyjít na 380 milionů, podjezd na 580 milionů.
