Tunýlek, kterým si zkracovaly cestu přes koleje už vysočanské prababičky, měl být v rámci plánované rekonstrukce zasypán a zapomenut. Podle zástupců organizátora dopravy Ropid však nakonec zůstane zachován. „Zanedbaný stávající podchod ze 70. let 19. století ukrývá ve své severní části v místě úzkého tunýlku nejstarší dochovanou dlažbu na území vnější Prahy. Radnice Prahy 9 by ráda tuto část podchodu zachovala a zkultivovala. Zvažuje ji například využít jako výstavní prostor,“ říká mluvčí Ropidu Filip Drápal.
Roky plánovaná rekonstrukce nádraží by měla začít 10. dubna v rámci modernizace patnáctikilometrového úseku dvoukolejné trati z Prahy do Mstětic, respektive do Lysé nad Labem. Původní nádražní budovu nahradí moderní odbavovací hala, kde si cestující mají snadno opatřit jízdné, schovat se před nepřízní počasí a bezbariérově se pomocí eskalátorů a výtahu v rychlosti dopravit na nástupiště. Nová stavba se z praktických důvodů posune do úrovně vstupu do podchodu z Paříkovy ulice, aby nestála uprostřed kolejí jako její předchůdkyně.
„V hale nebude chybět občerstvení a obchody. Veřejné toalety jsou samozřejmostí. Nástupiště by v rámci proměny stanice měla vzniknout celkem tři a všechna zastřešená. Vzájemné propojení nástupišť zajistí dva podchody. K vybudování jednoho z nich poslouží podchod původní, který projde modernizací a bude pro pohodlí a bezpečnost cestujících znatelně rozšířen,“ popisuje budoucí podobu nádraží Drápal.